NIKKEI——日本經濟新聞中文版

        對發電站和工廠等排放的二氧化碳進行分離、回收與封存的「CCS」（二氧化碳捕獲與封存）設備正以歐美為中心逐漸普及。從交付實績來看，三菱重工是佔全球7成以上份額的最大廠商。但是，由於「法制壁壘」，關鍵的日本市場並未形成，正在面臨歐美企業的追擊。

        CCS是將二氧化碳封存于地下的技術，主要分為「分離與回收」、「運輸」和「壓入」等3個工序。不同選址和回收量的設備投資額存在差異，不過一般在數百億日元規模。目前，CCS設施本身不會創造産品和利潤，對引進企業造成很大負擔。

        歐美在2000年代前半期推進立法，受脫碳趨勢的推動，補貼等援助措施也逐漸充實。把回收的二氧化碳壓入老化油田、以其壓力推高地下的原油而增産的提高石油採收率（EOR）技術也在普及。在石油開發企業等引進的CCS設備之中，已開始出現包含這些優點、在商業上有利可圖的産品。

        據澳大利亞的調查公司統計，截至2020年11月，包括正在建設和驗證階段在內，用於二氧化碳回收到壓入的CCS設施在全球範圍達到65處，其中歐美佔到近8成。

        三菱重工在「分離和回收」領域領跑。三菱重工自1990年代和關西電力合作，在世界上率先啟動回收技術的研究。在全球14個地點交付回收設備，從交付實績來看佔7成以上份額。在歐美企業中，英荷殼牌石油2014年參與加拿大的煤炭火力發電站的二氧化碳回收項目，交付了設備。

年壓入二氧化碳量達到160萬噸的美國CCS設施採用了三菱重工的設備（reuters）

        對於大量排放溫室氣體的企業來説，為了推進環保措施，必須要要引進CCS設備，但問題在於成本。交付設備的一方要提高競爭力，「如何降低從引進到運營的整體成本很重要」，了解二氧化碳回收技術的日本地球環境産業技術研究機構（RITE）副主席研究員田中良三指出。

        結合該機構的估算和日本政府的推算來看，全球CCS的平均成本基本是每處理1噸二氧化碳需要8000～10000日元作用。其中分離和回收工序佔到5000～7000日元左右，相當於約7成，降低這道工序的成本是當務之急。

        日本政府估算稱，要想使設置CCS設備的火力發電的成本低於目前光伏發電的平均成本，有必要將CCS設備的成本降至不到一半。三菱重工工程公司的執行董事洲崎誠表示，「作為目標，希望在3～5年以內將分離和回收的成本降至一半，提高競爭力」，將推進技術改良、通用化和小型化。

        在回收二氧化碳後，需要運輸至封存地並壓入地下。上述估算和推算顯示，要通過管線運輸處理1噸二氧化碳，需要約1000日元，而壓入則需要2000日元左右。