NIKKEI——日本經濟新聞中文版

      建築機械企業為了應對電動化時代，正在加緊確保電池。除日本小松（Komatsu）將收購美國電池企業之外，瑞典商用車和建築機械巨頭富豪集團也宣佈收購另一家美國大型電池企業。雖然電池的主戰場眼下仍是純電動汽車(EV)，但是在需要應對脫碳化的建築行業，爭奪戰也已拉開序幕。

小松將收購美國電池企業

      小松11月20日發佈消息稱，將收購美國電池製造企業美國電池解決方案(ABS、位於密西根州)。將取得全部股份，收購金額未公開。ABS正在開發、製造用於商用車和工業用車輛的鋰離子電池。通過收購，將能夠開發最適合建築機械和礦山機械的設計的電池。

      「富豪集團將完善並進一步加快當前的電池和電動化進程」，富豪11月10日也發佈消息，將從陷入經營困境的大型客車開發企業美國Proterra收購電池業務。計劃投資2.1億美元。

      建築一線也在推進脫碳化

      各企業之所以併購電池企業，是因為脫碳化浪潮正在擴大至建築一線。

      在建築機械領域，此前電動化並沒有取得多大進展。其背景是大型機械很多，同時還必須保持較高的功率。建築工地等遠離充電設備的情況較多，與電動化的契合度不佳。

      但是，如果推進脫碳化的行動遲緩，可能會招致投資者和客戶的不滿。因此，各大企業都在迅速推進電動化，小松將在2023年度投放總計4款電動迷你挖掘機和中型挖掘機。

      實際上，小松在電動建築機械上使用的是Proterra的電池，也有可能從富豪採購。建築機械用電池很難改變規格，如果改變車身的設計，成本將隨之增加。對於幾乎在同一時間宣佈收購ABS的小松來説，也存在避免成本增加的一面。

      對維護業務減少的危機感

      在接二連三的收購背後，也存在如依賴柴油引擎、將失去各企業最賺錢的維修業務這一危機感。