NIKKEI——日本經濟新聞中文版

       日本材料開發初創企業WINGO TECHNOLOGY開發出了有助於提高鋰離子電池性能的新型黏合劑。該黏合劑兼顧高強度和乾燥處理的容易性，能夠面向電池的大容量化，使矽易於用作負極材料。該公司認為來自智慧手機和純電動汽車（EV）的需求將增加，將向電池企業推銷。

使用新型黏合劑塗抹了一氧化矽的負極

       鋰離子電池通過鋰離子在正極和負極之間來回移動進行充放電。黏合劑用於將負極材料的粉末塗在銅箔和鋁箔上。現在大多採用石墨類材料，但鋰離子的數量有限，存在快速充電和低溫環境下充放電時容易老化的問題。

       另一方面，如果使用一氧化矽等含矽材料，與石墨類相比，電池容量最多將增至10倍左右，還能防止反覆充放電導致的老化。在零下20度左右也能工作，也適用於寒冷地區的純電動汽車。不過，使用含矽材料容易發生伸縮，黏合劑需要具備比面向石墨更高的強度，而且含矽量越高越需要進行高溫乾燥處理。

       WINGO開發的新的聚酰亞胺類黏合劑的特點是具備較高強度以及充放電的突出耐久性。使用現有黏合劑，需要在攝氏200~300度高溫下進行乾燥處理，而新的黏合劑則只需攝氏100度左右，無需建造新生産線。據悉含矽量也能提高至50％以上。