NIKKEI——日本經濟新聞中文版

       JR東日本於11月17日淩晨，首次向媒體公開了在新潟市內實施的新幹線自動駕駛試驗。「朱鷺號」及「谷川號」等使用的E7係返程列車在上越新幹線的新潟站與新潟新幹線車輛中心之間行駛。試驗目的是積累和驗證新幹線自動駕駛所需要的技術，據悉這是首次使用商業運營車輛進行試驗。

抵達站臺的自動駕駛列車（17日，新潟站）

       搭載著媒體記者的1編組12節車廂採用正在開發的自動列車駕駛裝置（ATO），在約5公里的區間往返兩趟。最高速度控制在時速110公里，根據駕駛員實際駕駛時的行駛模式調整了制動器等。

       如果實現沒有駕駛員的「無人駕駛」，「就不會有人為失誤了。還有望實現節能效果」（JR東日本新一代運輸系統推進中心次長鈴木康明）。在確保人才方面也有更多選擇，例如可以依靠沒有駕駛執照的工作人員來運作等。

       此次試驗的目標是達到自動駕駛等級中最高的「GoA4」水準。在日本國內，東京臨海區域的列車百合海鷗號以及在神戶市內行駛的神戶新交通等引進了這一等級。需要確認的項目有四項：在列車做好準備的條件下，遠端使列車發車；ATO自動使列車加速和減速；自動在指定位置停車；緊急情況下遠端停車。11月17日的試驗中驗證了前三項。