NIKKEI——日本經濟新聞中文版

        日本綜合物流企業日本通運（簡稱日通，Nippon Express）將於近期推出歐洲和中國之間可供少量貨物運輸使用的鐵路貨運服務。日通也提供歐洲與中國之間的公路貨車運輸服務，為企業間物流提供一條龍服務。運輸費用預計最低為空運的3分之1。歐盟是中國最大的貿易對象，日通提出讓鐵路運輸成為中歐間繼空運和海運之後的「第3大運輸手段」。

利用中國的鐵路運輸貨物

        日通將提供在鐵路貨櫃內裝載多個發貨人商品的混載運輸服務。貨運列車從中國出發，經由俄羅斯等國，最後抵達德國。其中，武漢出發至德國杜伊斯堡的列車每週2趟，德國杜伊斯堡出發至重慶的列車每週1趟。

        運輸時長為18～21天，是空運的約4倍，但運費最低僅為空運的3分之1。運費是海運的2.5倍，但是運輸時間可縮短至海運的3分之1。

        2015年中國的貿易總額中，對歐盟貿易額佔14%，增至2006年的2倍。另一方面，在中國內陸地區，航空貨運空間長期不足。日通認為一些不如空運件急迫，但仍需比海運速度更快的貨物運輸需求巨大。
       
        日通還將利用在歐洲和中國的公路貨運網路，提供從裝貨到收貨的一條龍服務。包括鐵路區間在內，整個行程的運輸責任由日通承擔，包括貨物丟失和損傷等狀況。

        當前的主要目標客戶為日資企業，有望為在中歐兩地都設有工廠的汽車和精密機械廠商提供運輸零部件的服務。德國DHL等物流企業也在提供同樣的服務，但這在日本企業中尚屬首次。日通的目標是1年運輸500貨櫃的貨物。
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