NIKKEI——日本經濟新聞中文版

      來自中國的訪日遊客復甦遲緩。從9月中國航線的航班起降次數來看，與新冠疫情前的2019年9月相比，成田國際機場僅恢復至6成，關西國際機場為4成。中國自9月下旬起迎來國慶節長假，但中日間航班的復飛未取得進展。福島核電站的處理水排海和中國的經濟放緩也産生了負面影響，真正恢復或需要時間。

      日本成田國際機場公司(NAA)10月26日公佈的9月運營狀況數據顯示，從國際航線的航班起降數（客運航班）來看，中國大陸航線為1376次，為2019年9月水準的63%。台灣航線(76%)和關島航線(85%)等航班數不斷增加，南韓航線(101%)已經超過疫情前的水準。

      國際航線的旅客人數達到去年同期的2.6倍，增至216萬1364人。與2019年9月相比達到71%。其中，外國人達到5.7倍的128萬5811人，恢復至2019年9月的96%的水準，基本恢復至新冠疫情之前水準。

      從不同航線的出境旅客人數來看，中國大陸航線為9.55萬人，與2019年9月相比僅為57%。與台灣航線(89%)和包括中東在內的亞洲航線(81%)等相比，復甦緩慢。成田國際機場公司表示由於東京電力福島第一核電站的處理水排海等原因，「中國航線受到停售訪日旅遊商品的影響」。

      據運營日本關西國際機場的關西Airports公司發佈的數據，從關西機場的客運航班起降次數來看，中國方面為1760次，與2019年9月相比為42%。與國際航線整體(71%)相比復飛遲緩。一方面，東南亞(77%)和南韓(122%)等地的航班數有所增加。

      中國經濟放緩也成為擔憂因素。中國國家移民管理局的統計顯示，國慶節長假期間平均每天出入境人數為147萬7000人，為2019年的85%。存在中國經濟放緩拉低旅遊需求的隱憂。

      來自中國的遊客對於增加訪日外國人消費來説是不可或缺。復甦遲緩還可能對日本國內的零售、餐飲和住宿等的營業收入産生影響。