印度塔塔集團要涉足航空業
2013/10/23
印度最大的財團塔塔集團將涉足航空客運業務。除聯手馬來西亞廉價航空企業亞洲航空外，還與新加坡航空合作，在印度國內成立合資公司。塔塔為了在全球開展業務，正積極拓展市場。另外，塔塔還在考慮獲取機場建設等相關業務，潛力巨大的印度航空業的格局有可能被重新改寫。
塔塔集團9月份宣佈與新加坡航空公司成立註冊資金1億美元的合資公司。塔塔集團計劃出資51%，剩餘的由部分由新加坡航空公司出資。預計印度政府近期將啟動審查工作，目標是在明年年初實現首航。合資公司將成為提供機上食品等服務的“全套服務型”航空公司。儘管未公佈具體業務內容，但業界人士普遍認為“其將著眼于全球業務”。與亞洲航空合資運營的廉價航空公司最早也將在明年年初實現在印度國內航線的運營。
涉足航空客運業務是塔塔集團的夙願。目前國營的印度航空公司的前身於1932年由塔塔創立，1953年被收歸國營。上世紀90年代以後，隨著印度向民間開放航空業務，塔塔集團曾多次計劃進入，但都未獲批准。去年秋季，印度政府宣佈允許外資向民營航空公司出資。塔塔以此為契機，決定開展相關業務。
在印度大型航空公司中，能確保持續盈利的只有正在迅速成長的新興廉價航空公司靛藍航空（IndiGo Airlines），該公司2006年實現首航，目前位居印度國內航線第一。國營的印度航空公司陷入長期虧損。在國內航線排名靠前的翠鳥航空公司（Kingfisher Airlines）也正在進行經營重組，自去年以來一直停飛。
印度航空業的價格競爭正日趨激烈。儘管因印度盧比貶值而出現漲價的動向，但某印度廉價航空公司相關人士則指出“有些航線的機票價格比去年下跌了20%以上”。塔塔集團之所以在這樣的情況下仍要開展航空業務，是希望通過建設機場，開發包括酒店在內的商業設施等來獲取相關業務和旅客。塔塔集團的高層也公開宣稱“一直對機場開發等相關業務抱有很大興趣”。
塔塔集團的進入也可能推動印度航空業重組。總部設在阿聯酋首都阿布扎比的阿提哈德航空（Etihad Airways）已決定向印度大型航空公司噴氣航空（JET Airways）出資。也有觀測認為中東和歐洲的大型航空公司將出資印度大型廉價航空公司GoAir航空和香料航空（SpiceJet air）。預計印度政府也以塔塔集團涉足航空業務為契機，探討放寬對國際航線的運營限制。
（堀田隆文 孟買報道） 版權聲明：日本經濟新聞社版權所有，未經授權不得轉載或部分複製，違者必究。
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涉足航空客運業務是塔塔集團的夙願。目前國營的印度航空公司的前身於1932年由塔塔創立，1953年被收歸國營。上世紀90年代以後，隨著印度向民間開放航空業務，塔塔集團曾多次計劃進入，但都未獲批准。去年秋季，印度政府宣佈允許外資向民營航空公司出資。塔塔以此為契機，決定開展相關業務。
在印度大型航空公司中，能確保持續盈利的只有正在迅速成長的新興廉價航空公司靛藍航空（IndiGo Airlines），該公司2006年實現首航，目前位居印度國內航線第一。國營的印度航空公司陷入長期虧損。在國內航線排名靠前的翠鳥航空公司（Kingfisher Airlines）也正在進行經營重組，自去年以來一直停飛。
印度航空業的價格競爭正日趨激烈。儘管因印度盧比貶值而出現漲價的動向，但某印度廉價航空公司相關人士則指出“有些航線的機票價格比去年下跌了20%以上”。塔塔集團之所以在這樣的情況下仍要開展航空業務，是希望通過建設機場，開發包括酒店在內的商業設施等來獲取相關業務和旅客。塔塔集團的高層也公開宣稱“一直對機場開發等相關業務抱有很大興趣”。
塔塔集團的進入也可能推動印度航空業重組。總部設在阿聯酋首都阿布扎比的阿提哈德航空（Etihad Airways）已決定向印度大型航空公司噴氣航空（JET Airways）出資。也有觀測認為中東和歐洲的大型航空公司將出資印度大型廉價航空公司GoAir航空和香料航空（SpiceJet air）。預計印度政府也以塔塔集團涉足航空業務為契機，探討放寬對國際航線的運營限制。
（堀田隆文 孟買報道） 版權聲明：日本經濟新聞社版權所有，未經授權不得轉載或部分複製，違者必究。
