NIKKEI——日本經濟新聞中文版

　　歐美、日本和中國等主要國家均提出去碳化目標，純電動汽車（EV）有望普及，用於馬達磁鐵的稀土需求持續增加。但稀土主要分佈在中國等地，存在供給風險。在此背景下，作為新的生産國，土耳其正在受到關注。

　　「能開採（用於磁鐵的）釹的本公司礦山很有潛力」，土耳其礦山企業Eti Maden的一名高管2020年12月在日本石油天然氣金屬礦物資源機構（JOGMEC）召開的稀土相關線上演講會上這樣強調。本次演講會有近140人參加，可見日本企業的關注度之高。

在土耳其開採的稀土之中，作為磁鐵材料的釹（右起第2）正受到關注（REUTERS）

　　Eti Maden建設了處理在土耳其西部礦山開採的稀土礦石的試驗工廠，將在3月之前投入運作。工廠將從礦石中分離用於馬達磁鐵的釹、鐠和面向玻璃拋光劑的鈰等稀土。德勤集團的榎本哲也表示，「作為用於純電動汽車和風力發電機的永磁鐵的主要原料，釹的需求今後也將增加」，對土耳其的潛力給予積極評價。

　　Eti Maden公司計劃推進實際驗證，將來投入約3億美元建設商業用工廠。呼籲日本等提供有關稀土處理與提取的經驗和技術。

　　美國地質勘探局的數據顯示，2019年全球的稀土礦石産量為21萬噸。最多的是中國，佔62.9％。1970年代～1980年代中期，美國排在首位的情況很多，但由於環保政策等原因，美國的産量減少。另一方面，中國的份額提高。中國把稀土定位為戰略物資，進行了增産。

　　現在，從中國以外的生産份額來看，美國為12.4％，緬甸為10.5％，澳大利亞為10％。前4個國家佔到世界産量的96％，明顯分佈不均。