NIKKEI——日本經濟新聞中文版

        各國的純電動汽車銷售強勁，不僅是實際需求者，對投資者來説也是重要的利多因素。在LME交易的銅和鋁等6個主要品類合計的投機資金凈買入量截至1月14日達到28萬1千手，在過去1個月裏增加2成。在可追溯數據的2018年1月以後，達到創出新高的2021年8月以來的最高水準。

       住友商事全球調查公司的本間隆行認為，「目前的行情未必與個別的供求情況相一致，由於歐美基金等投資者進行買入而增強勢頭」。還存在歐美的消費者物價指數（CPI）漲幅目前聯袂達到歷史最高水準、日趨警惕通貨膨脹的投資者向有色金屬等大宗商品投入資金的一面。

       有色金屬今後仍面臨上漲風險。日本市場風險顧問公司（Market Risk Advisory）的代表新村直弘指出，「出現純電動汽車等需求增加、作為快速去碳化副作用的電力短缺和供給擔憂疊加的局面，有色金屬價格容易創出新高」。這種去碳化下的新局面作為持續的通貨膨脹因素，在市場上已開始被意識到。

       最初，各國中央銀行認為物價上漲是「暫時的」，但鑒於並未緩解的通貨膨脹，轉為開始加快貨幣緊縮。不過，對於能否借助貨幣政策應對在去碳化過渡期産生的、以供求結構變化為原因之一的通貨膨脹，表示懷疑的聲音也不在少數。還存在緊縮政策過度，拉低經濟的風險。

    日本經濟新聞（中文版：日經中文網）浜美佐