NIKKEI——日本經濟新聞中文版

　　俄羅斯的液化天然氣（LNG）開發遭遇逆風。2022年2月俄羅斯進攻烏克蘭之後，新簽署的長期銷售合同降至零。與俄羅斯保持良好關係的中國和印度企業也決定保持觀望。俄羅斯産LNG的2成由日本進口，俄羅斯LNG的動向也關係到日本的能源安全保障。

　　歐洲調查公司Rystad Energy的數據顯示，2022年俄羅斯的LNG出口業績為約3300萬噸。歐洲佔44％，日本佔21％，中國佔19％。LNG大多簽訂約20年的長期合同，購買俄羅斯的LNG本身並不屬於歐美的制裁對象，因此目前的出口量並未減少。 

　　俄羅斯最後一次達成LNG長期銷售協議是在進攻烏克蘭之前的2022年1月。簽約方是中國企業。俄羅斯進攻烏克蘭之後，日本的電力與燃氣公司很難再將俄羅斯LNG安排到長期採購計劃中，中國和印度也未簽訂新合同。與中國和印度在俄羅斯進攻烏克蘭之後增加採購俄羅斯産原油形成了鮮明對比。

　　制裁導致俄羅斯的LNG工廠無法從歐美進口技術和零部件，這也有可能成為開發新項目的障礙。作為工廠核心設備的壓縮機、燃氣輪機和液化工藝技術一直被歐美壟斷。

抵達日本的LNG運輸船（資料圖）

　　依靠俄羅斯的自主技術可能很難大量生産LNG。在位於北極圈的“亞馬爾”LNG項目方面，雖然由俄羅斯企業建造了年産約100萬噸的生産設備，但並不具備年産500萬噸以上（對LNG項目來説這一産量很普遍）的液化設備建造技術。 

　　Rystad Energy表示，由三井物産、日本能源和金屬礦物資源機構（JOGMEC）出資的北極圈的“北極2”LNG項目滿負荷運轉的時間可能至少推遲3～4年。據悉，原因是無法獲得歐美製造的壓縮機和燃氣輪機等。

　　關於三井物産和三菱商事出資的遠東的“薩哈林2”LNG項目，已決定由俄羅斯天然氣巨頭諾瓦泰克（Novatek）取代英國殼牌。雖然預定2023年夏季對設備進行定期維護和檢查，但如果壓縮機和燃氣輪機的零部件需要更換，穩定作業將面臨隱憂。與日本的電力和燃氣公司的長期合同也將自2020年代後半期開始陸續失效，處於更新合同極為困難的局面。

　　路透社報道稱，參與“北極2”和“亞馬爾”項目的道達爾能源公司的首席執行官（CEO）帕特裏克·普亞內4月底明確表示，甚至不確定能否獲得該公司出資約19％的諾瓦泰克公司的分紅。針對俄羅斯業務表示，“無法制定未來計劃”。

　　即使通過管道的對歐洲出口銳減，普京政府仍計劃加強LNG生産。3月副總理諾瓦克宣佈了到2030年年産1億噸的目標。不過，Rystad Energy透露，由於遭受制裁和新合同減少，“到2030年將僅為3500萬噸”。認為俄羅斯的LNG産量自2022年起基本持平的觀點加強。

　　日本經濟新聞（中文版：日經中文網）　花房良佑