NIKKEI——日本經濟新聞中文版

     日本經濟産業省將放寬給燃料電池車補給氫的加氫站的安全審查。日本國家認定廠商在都道府縣的審查期間由原來的約1個月縮短到半個月。

      目前在日本全國只有9家加氫站，這成為燃料電池車普及的屏障。包括促進設置低成本小型加氫站在內，日本2015年計劃修建100所加氫站。燃料電池車的二氧化碳排量小，被認為是「終極環保車」。豐田汽車已於去年12月在全球率先開始銷售燃料電池車。JX日礦日石能源公司及日本便利店7-11等企業也在擴大加入修建加氫站。

      但日本都道府縣的安全審查束縛了加氫站的設置。以前申請設置後，對管道強度等零件審查大約需要1個月時間。備齊所需資料手續及完成後的檢查都是企業成本增加的原因。

       日本經濟産業省12日在「高壓氣小委員會」中説明簡化審查手續的對策。日本國家認定的廠商在完成企業內檢驗後，可省去一部分都道府縣的審查。
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