NIKKEI——日本經濟新聞中文版

      美國下任總統川普正高舉「美國第一」大旗，攻擊試圖向美國國外轉移基地的企業。針對這一姿態，企業方面被迫採取應對。美國福特汽車1月3日宣佈撤回在墨西哥建設新工廠的計劃，轉為向密西根州投資。這是繼美國大型空調設備供應商開利空調（Carrier Corporation）之後，美國企業再度撤銷向墨西哥投資。雖然美國企業沒有抵抗住被要求回歸國內的川普的壓力，但從中也能隱約看出企業自身的「算盤」。

川普與福特CEO馬克菲爾德

      「我們是全球性企業，但祖國是美國」，福特首席執行官（CEO）馬克菲爾德在3日的記者會上表示，「（回歸美國）是對川普及其旨在實現的政策的信任投票」，暗示是依照川普呼籲的提高美國競爭力的意向修改了投資計劃。

      福特取消了投資16億美元在墨西哥新建預定2018年投産的小型車工廠的計劃，另一方面，決定向美國密西根州的現有工廠投資7億美元，生産純電動汽車（EV）和自動駕駛汽車。由此將在美國創造700個就業機會。

      川普在總統大選期間就把福特的墨西哥新工廠作為大企業向海外轉移的反面教材多次進行了批評。對此，福特CEO菲爾德在川普於2016年11月的總統大選中勝出後依然表示「新建工廠的計劃沒有變更」。關於此次突然轉變方針，多家美國媒體報導稱，「撤回投資的決定是福特創始人比爾·福特會長在1月3日早上親自告訴川普的」。

      2016年11月底，同樣被川普作為批評對象的知名空調設備企業開利空調撤回了向墨西哥轉移工廠的決定。川普宣稱要重新定義北美自由貿易協定（NAFTA）以及對墨西哥的進口産品徵收高關稅，向企業施加了壓力。針對這種做法，企業方面被迫顯示出屈服的姿態。

      不過，企業方面也打著自己的「算盤」。

      2015年墨西哥的汽車産量為340萬輛，增長至北美自貿協定生效前的1993年的3.2倍。其中8成向美國等地出口。但站在福特的立場上來看，在汽油價格持續下跌的美國，小型車需求驟減，這樣下去的話，墨西哥工廠的開工率恐怕難以提高。

      一方面，純電動車和自動駕駛汽車等新一代汽車基本都在擁有研發基地的美國國內進行生産。福特認為有望從密西根州獲得補助金，因此對川普的威脅將計就計，順利推進了在美國的投資。

      小型車的低迷被認為是短期性的，而川普的總統任期最短4年，最長也只有8年。雖然撤回計劃預計會被墨西哥方面要求支付違約金，但估計福特判斷認為，即使承擔違約金損失也要先向新任總統表現出合作的態度才是上策。

      不過，隨著開利空調和福特逐一被「攻陷」，川普3日首次將批評的矛頭指向了通用在墨西哥生産並向美國進口的部分車型。通用方面雖然表示「在美國銷售的只是很少一部分」，但對川普加強介入其他公司的擔心加劇。4日上午，川普在向福特方面表示感謝的基礎上宣稱：「這僅僅只是開始。還會繼續（要求企業回歸美國）」。

      這種擔憂對充分利用北美自貿協定，試圖將墨西哥培育成了對美出口基地的日本各大汽車企業也一樣。

      在墨西哥工廠的年産量達到20萬輛的馬自達社長小飼雅道4日就在墨西哥當地的生産表示：「今後打算繼續作為重要的戰略基地培育」。另一家日本大型車企的高官也警惕的表示：「根據川普的言論，今後不得不考慮各種各樣的應對措施」。

      如果企業像雪崩一樣紛紛回歸美國，北美自貿協定有可能成為事實上的擺設。通過多國間實現的最佳生産機制一旦遭到破壞的話，美國産品的成本也恐難以抑制上漲。

      日本經濟新聞（中文版：日經中文網）拉斯維加斯 中西豐紀