NIKKEI——日本經濟新聞中文版

　　菲律賓總統杜特爾特將啟動以基礎設施開發為核心的經濟政策。將在今後3年裏投入3.6萬億比索（約合人民幣4958億元），在馬尼拉首都圈和地方城市建設鐵道網等。關於基礎設施建設資金，將利用通過積極的首腦外交從日本和中國獲得的經濟援助。菲律賓將改善脆弱的公共基礎設施，力爭實現7～8％的經濟增長。

菲律賓總統杜特爾特

　　杜特爾特政權近期發佈了“杜特爾特經濟學” 政策，成為政策支柱的是基礎設施建設。在為期3年的基礎設施投資中，6成以上資金將投向交通領域。希望通過工程建設等每年創造超過100萬個就業崗位。

　　杜特爾特經濟學的旗艦項目是在馬尼拉建設菲律賓首條地鐵。正在討論借助日本政府開發援助（ODA）進行建設，計劃11月與日本政府簽署協議。此外，還包括從馬尼拉向東南延伸約600公里的南北鐵道南線、地方機場的擴建和完善等大型項目。

　　菲律賓政府在歸納的6年計劃“菲律賓開發計劃”中提出，中期將把經濟增長率提高至7～8％，貧困率從2015年的21.6％降低至14％。杜特爾特稱“這個國家缺乏基礎設施”，表示脆弱的基礎設施正在阻礙經濟增長。他將自己的任期稱為“基礎設施黃金時代”，計劃改善交通網，實現經濟高增長。

　　菲律賓將向基礎設施建設分配大量預算，2017年預算中的基礎設施建設費用達到約8600億比索。在菲律賓阿基諾三世前政權執政之初的2010年前後，基礎設施建設費用僅佔到國內生産總值（GDP）的1.8％，目前提高至5.4％，到2022年進一步提高至7.4％。

　　即便提高僅基礎設施建設費用在GDP中的佔比，菲律賓仍將面臨資金短缺的局面，缺乏的資金將仰仗外國援助。2016年10月，杜特爾特在北京與中國國家主席習近平舉行會談，獲得了240億美元的經濟援助。此外，還與日本官方和民間總計達成了1萬億日元的經濟合作。

　　東盟（ASEAN）首腦會議4月29日在馬尼拉召開。圍繞南海問題，多國要求提及全面否定中國主張的仲裁庭裁決。這些國家指出，“應提及仲裁結果”，但主席國菲律賓並未同意。

　　杜特爾特為了獲得經濟援助，在南海問題上對中國凍結了領土主權主張。為了出席中國主導的“一帶一路”相關國際會議，杜特爾特將於近期訪問北京，預定將與習近平舉行第2次會談。

　　日本經濟新聞（中文版：日經中文網）遠藤淳 馬尼拉