NIKKEI——日本經濟新聞中文版

　　中村裕：中國與菲律賓等周邊國家在南海有主權之爭。2016年夏季，約230艘中國漁船進入東海日本主張的領海的毗連區。9月中國漁船與南韓海警的衝突升級，造成了中國船員的死亡。中國漁船為何屢屢如此？是出於愛國？履行義務？還是為了錢和生活呢？此次，日本經濟新聞（中文版：日經中文網）直接採訪了中國漁民。

在離南海最近的中國南部最重要港口潭門鎮，停靠著大量中國漁船（10月中旬，海南省瓊海市）

　　10月中旬，筆者走訪了中國南部最重要的港口城鎮——海南省瓊海市潭門。這裡距南海很近，當天，潭門遭受颱風襲擊，一片狂風暴雨，天氣十分惡劣。很多漁船停靠在碼頭，無法出門捕魚的漁民聚集在碼頭附近的餐廳，從早上就開始圍著桌子喝啤酒聊天。

　　見此情景，筆者頂著暴雨沿碼頭向港口走去，在一艘掛有中國國旗的大型漁船上，筆者看到了一位身披雨衣，貌似在指示船員工作的船長。

　　筆者小心試探著和他聊天。他姓郭（59歲），21歲開始當漁民至今已有38年。現在是一艘大型漁船的船長，手下有13個漁民。

　　看到郭船長似乎完成了手上的工作，筆者直接問道：「南海和釣魚島，究竟屬於誰？」

　　在這艘4年前花400萬元置換的自以為傲的漁船甲板上，郭船長點燃一支煙，抽了一口後慢悠悠地回答：「南海和釣魚島當然是中國的。話雖這麼説，但對於我們來説，最近南海並沒有太大吸引力……」

　　郭船長耐心地告訴了筆者南海最近的情況。

　　這個港口小鎮之前作為通往南海的玄關、中國重要的戰略性港口，不斷發展繁榮。近幾年，潭門發生了翻天覆地的變化，其功臣就是硨磲貝。

　　硨磲貝的個頭比普通貝類大很多，有的甚至長達數十釐米。白色的光澤十分迷人，主要棲息在南海等海域的珊瑚礁中，在中國被視為吉祥之物，常用來加工成雕刻品。有時單個的交易價格高達數萬～數十萬日元。隨著中國經濟快速發展，很多富人為了尋找硨磲貝來到潭門，這個小鎮也由此興盛起來。

　　硨磲貝帶來的財富和濫捕代價

　　進入2000年代以後，以潭門為據點的漁船迅速增加。相比魚類，漁民更想捕撈硨磲貝，於是頻繁前往南海，以這裡為據點的漁船目前有300～400艘，漁民約有1000人。