NIKKEI——日本經濟新聞中文版

       大多數企業實現了穩定地資金募集，但根據能否受益於央行的支援政策，也存在差異。

      在美國，達美航空在3月以後被降至垃圾級，但作為美聯儲的購買政策的對象，4月份以7％的利率發行了35億美元的公司債。一方面，聯合航空則中止了總計22.5億美元的債券發行。原因是該公司債券在新冠疫情前就被列入垃圾級，受到投資者警惕，未能獲得足夠的申購。

      流通市場上，公司債高出國債的利率（利差）也出現差異。聯合航空的2024年到期公司債的利差在2月底為4％，到5月19日急劇上漲到22％。在同一期間，達美航空檔年償還的公司債則僅從1％上升至10％。

      日本方面，評等為BB+（標普全球評等）的軟銀集團被認為尚未成為日銀的公司債購買對象，利差也在上升。2024年到期的公司債為3.7％，比2月底的1.7％顯著上升。