NIKKEI——日本經濟新聞中文版

      企業間交易價格在經濟活動中相當於「中游」。這一價格的上漲趨勢越來越明顯。主要國家比2020年秋季上漲了1～4％。由於原油及金屬等資源漲價，化工産品和鋼材也隨之上漲。中國經濟恢復、全球運輸停滯、美國寒流也推高了行情。在需求從新冠病毒疫情中恢復的過程中，價格向消費者購買的最終産品轉嫁的壓力或將增大。

      從日美歐等國家的企業物價指數和生産者物價指數來看，從2020年秋季到2021年冬季，日本和英國的上升率約為1％，美國和德國為2％，俄羅斯約為3％，法國接近4％。美德俄法均超過疫情全面爆發前的2020年1月的水準。

      指數出現罕見上升的主要原因是資源價格上漲。因疫苗普及和各國的經濟刺激措施，原油需求復甦期待高漲，另一方面，主要産油國合作減産，導致供求持續緊縮。由於世界各國實施貨幣寬鬆政策，投資資金也流入能源市場，紐約原油期貨價格達到每桶60美元，恢復到了疫情前2020年1月的水準。

      「上游」原油價格高漲波及石油化工等原材料市場。美國3M公司首席財務官（CFO）莫尼什·帕托拉瓦拉表示，「通用聚丙烯樹脂等主要原料價格上漲。確定銷售價格時會把採購成本上漲的因素考慮進去」。美國調查公司Wolfe Research稱，在歐洲、中東、亞洲等地區，3M公司的産品已開始漲價。

      金屬價格也在上漲。國際銅價達到了約9年半來的高位，用於汽車廢氣凈化催化劑的鉑族金屬「銠」的價格也刷新了最高紀錄。鐵礦石的上漲推高了鋼鐵行情。

      經濟順利復甦的中國帶動了原材料需求，亞洲的聚丙烯交易價格比年初上漲了1成多。受中國等國家拉動需求的影響，有聲音指出，德國塑膠包裝膜行業「從2020年12月開始出現進口不足，2021年2月以後日益嚴峻」。

      另一方面，疫情帶來的供給面制約依然存在。由於物流不暢，海上貨櫃船運費居高不下，運載的原材料和産品的價格上漲壓力較大。物流停滯還導致各地貨物短缺，比如原材料採購延遲等。英國調查公司IHS Markit稱，製造業的庫存不足情況達到了約10年來的最高水準。