NIKKEI——日本經濟新聞中文版

       由於新冠疫情，海上集裝箱的流動停滯，對日本關西地區的廠商從中國等地採購商品産生影響。不少日本企業的進口成本上升至平時的2倍以上。由於“宅家需求”而暢銷的日本家電廠商不得不採取應對措施，提前預約幾週後的集裝箱船，或者調整運輸路線。

海上集裝箱滯留，來自中國的進口成本上升（大阪夢洲）

       “運費上漲的幅度令人吃驚”，日本中型家電企業Life on Products社長今井正史毫不掩飾自己的驚訝。該公司從中國進口銷售烹飪家電等，據悉2020年12月以後，進入大阪港的集裝箱的運費是平時的2倍以上。

       儘管如此，消費者對家電的需求強勁，雖然運費昂貴，Life on Products也優先確保商品。以往是在運輸日期的1周前預約集裝箱，現在改為提前3周以上。

       日本的電腦週邊設備企業ELECOM以運輸時間延遲為前提，把中國工廠的發貨時間提前了兩周。在中國生産家電的LITHON將商品運到中國國內集裝箱數量有富餘的港口進行裝運。儘管這會導致陸路運輸費用增加，但LITHON認為別無他法，産品的銷量彌補了成本的增加。

       大阪海關的數據顯示，按金額（速報值）計算，2020年亞洲發往大阪港的進口占總體的84％。東京港的這一比例為70％，橫濱港為54％，日本關西企業與亞洲地區的關係更為密切，容易直接受到中國等亞洲發往日本的運費上漲的影響。

       日本中小企業中目前有很多企業為集裝箱短缺而苦惱，而大企業所受影響有限，從事材料和服裝等業務的日本企業“郡是”表示“雖然有延遲，但能確保集裝箱”。日本的大企業因長期確保大量集裝箱，不容易受到運費變化的影響。

       日本的海運相關企業也不得不應對集裝箱緊缺的局面。住友倉庫為了保證到達日本的集裝箱能立刻返回，呼籲客戶企業儘快提貨。住友倉庫的海運子公司將部分貨物堆放在船內的普通貨物倉。