NIKKEI——日本經濟新聞中文版

      最近又增加了一個導致供應停滯的因素，那就是2月襲擊美國南部的嚴重寒潮。從美國費城聯邦儲備銀行發佈的製造業物價支付指數（回答上漲的比率減去回答下跌的比率得到的數值）來看，3月為75.9，與2月的54.4相比大幅上升，為1980年3月（當時第二次石油危機造成價格上漲）以來的最高水準。

      SMBC日興證券公司的丸山義正指出，「寒潮造成德克薩斯州停電，半導體工廠及石油化工廠停産，材料緊缺情況加劇」。企業相互爭奪有限的原材料，導致製造業的採購成本上升。

      中游價格上漲對最終産品製造商等造成了打擊。「雖然汽車需求復甦，但原材料價格的上漲將對收益造成擠壓」，美國通用汽車首席財務官（CFO）保羅·雅各森在2月的財報記者會上介紹了2021財年（截至2021年12月）的業績預期。

      除了鋼鐵之外，鉑族金屬的採購價格也上漲到了2020年5月的2.2倍。據稱，這會導致一年的成本增加數十億美元。

      疫情之下，以已開發國家為中心，儲蓄不斷膨脹。包括美國拜登政府的1.9萬億美元刺激計劃在內，各國都在加緊採取經濟對策，有觀點認為，在這種情況下今後的消費將大幅增加。在供應受到制約的背景下，如果需求增加，不僅會造成最終産品價格上漲，還有可能導致居民消費者物價指數（CPI）在短期內上升。

      日本經濟新聞（中文版：日經中文網）小野嘉伸、中山修志 紐約