NIKKEI——日本經濟新聞中文版

　　美國也想擴大天然氣和煤炭的出口。美國的汽車在對日出口時的關稅已經為0。但反而美國對日本的乘用車徵收2.5％的進口關稅，而對包括SUV在內的卡車徵收的關稅高達25％。美國汽車行業在要求擴大對日出口的同時，也要維持日本車的進口關稅。

　　日本採取了慎重態度。日本希望優先不包括美國的“TPP11”，爭取在11月的首腦會議上達成大致協議。在日美談判中，日本可能在農畜領域被要求作出超過TPP的讓步。美國政府要求將限制引導貨幣貶值的“匯率條款”加入貿易協定，日本財務省則表示反對。

　　要開始談判還要跨越一些困難。美國貿易代表辦公室（USTR）同時還在推進北美自由貿易協定（NAFTA）和美韓FTA談判重啟工作，並未準備好對日交涉。在貿易談判中，相關國家的手續辦理也需要時間。

　　日方無法預測特朗普的下一步行動。彭斯此次提及日美FTA儘管在預料之內，但還是讓“美國總統有可能（在11月的日美首腦會談上）提出此事”的警惕感在日方高漲。

　　雖然某經濟産業省官員表示：“我們不會無動於衷，這邊也會將要求全提出來”。但在亞洲安保環境劇烈變動的背景下，日本對美國提出強勢要求存在極限。

　　特朗普政府通過貿易保護主義色彩濃烈的“選舉戰略”贏得了勞動者的支援，並計劃在2018年中期選舉和2020年大選中沿襲這一策略。美國當前的目標是NAFTA和中韓貿易談判，如果受挫，其目標將立刻轉移到日本身上。

　　日本經濟新聞（中文版：日經中文網）華盛頓　河浪武史、石橋茉莉