NIKKEI——日本經濟新聞中文版

       日美兩國政府在貿易談判中達成基本協議，朝著9月簽署協定草案的方向推進。日方優先考慮避免對汽車加徵25％的關稅，尋找妥協點。美國總統特朗普在8月26日的記者會上針對對日追加關稅表示，“目前沒有考慮”，顯示出避免啟動的想法。

       日美準備9月下旬在紐約舉行聯合國大會時舉行首腦會談，達成妥協並簽署協定。如果協定在秋季的日本臨時國會上得到批准並完成必要的國內手續，最早可能在2019年內生效。

       日本在貿易談判中擔憂的是美國基於《貿易擴大法》第232條對汽車加徵關稅。特朗普政府此前一直以11月為目標，討論是否以安保理由啟動對進口車的額外關稅。

       日美在2018年9月的首腦會談後發表聯合聲明，確認在貿易談判期間不啟動加徵關稅。儘管如此，日本仍然警惕美國包括向日本提出包括對進口車進行數量限制等苛刻要求。

       實際上，美國要求歐盟開放農産品市場，雙方處於對立狀態。原本針對2018年夏季開始貿易談判達成協定，並決定談判期間擱置加徵關稅。但後來談判沒有進行，美方暗示要進行關稅制裁。

       對北美自由貿易協定（NAFTA）進行修訂後的新協定“USMCA”（美墨加三國協定）同意美國對進口汽車進行數量限制，加入了禁止操縱貨幣貶值的匯率條款。在與南韓的修訂自由貿易協定（FTA）中，作為不對鋼鐵産品加徵關稅的交換條件，美國要求南韓限制鋼鐵的出口量。

       在與日本的談判中，美方提出要求的焦點是農産品關稅，在8月21日開始的部長級磋商中，要求牛肉和乳製品的市場開放水準超過TPP。與此同時，美國和中國的貿易摩擦陷入泥沼，因此在對日談判中明顯急於取得成果。日方抓住這一機會，守住了TPP水準這一“防線”。

       日方在農産品關稅維持TPP水準，但要求美方取消對汽車本身徵收的2.5％關稅一事則要繼續磋商。

       與墨西哥、加拿大和南韓的對美談判結果相比，日本所受影響可以説較為有限。日本內閣官房長官菅義偉在26日的記者會上表示“被美方佔上風的説法完全不符合實際”。

       日本經濟新聞（中文版：日經中文網）河浪武史，辻隆史 法國比亞裏茨