NIKKEI——日本經濟新聞中文版

      日美貿易協定的生效將使日本的總體EPA覆蓋率上升至52%。這一狀況雖然不及南韓的約68％，但與中國的約38％、歐盟的約36％（均為截至2019年3月）相比，在世界上仍屬於較高水準。

      EPA以及貿易協定的重點不只是簽署，還有必要提高撤銷關稅等協定本身的品質。日美貿易協定的關稅撤消率按金額計算，美國為92％、日本為84％。不過這一數字中包含了將在第二階段談判中討論的汽車及零部件。

      日本的目標是美國撤消汽車關稅。在日本國會論戰中，首相安倍晉三一直表示“關於此次協定中的汽車及零部件，已經寫明將通過下一步談判撤消關稅”。

      日本還將推進與中韓的談判

      美國貿易代表辦公室（USTR）把美國産業界關心程度較高的匯率問題、通信與金融服務的市場開放、藥價制度等作為保留的課題。已經有觀測認為，日美真正展開第二輪談判估計要到2020年11月的美國總統大選之後。

      在與美國的協定生效後，日本的主要貿易對象當中尚未締結EPA等協定的國家就只剩中國和南韓了。與這兩個國家正在推進的是中日韓3國的框架以及包括3國在內共16個國家的“區域全面經濟夥伴關係協定”（RCEP）談判。這一談判已經進入最終階段。在保護主義的動向不斷增強的情況下，日本力爭成為自由貿易的引領者。

      一方面，日本的EPA覆蓋率雖然逐步提升，但這並不意味著能馬上帶來商業上的利益。要適用關稅優惠等，首先需要出示證明相關商品是日本生産的“原産地證明”等。德勤會計師事務所集團合夥人的羽生田慶介表示，由於取得“原産地證明”等手續繁瑣，“如果不是採取有組織的應對的話，很多企業很難充分利用協定”。為了推動企業對協定加以利用，今後也需要政府等加以支援。