NIKKEI——日本經濟新聞中文版

      2月5日,美國商務部發佈的2019年貿易統計（以通關數據為準）顯示，貨物的貿易逆差為8529億4900萬美元，比上年減少2.5％。自2016年以來，時隔3年減少。受到關稅提高的影響，來自中國的進口被踩下煞車，對華逆差也時隔3年縮小。

      貿易逆差的縮小在川普政府上台後屬於首次。不過，為了避免高關稅，對中國以外的替代性採購加強，目前的趨勢能否保持仍是未知數。

      2019年美國經濟緩慢減速，進口減少1.7％。出口也下降1.2％。頁岩油革命讓來自中東等地的原油進口減少，美國産原油的出口增長，影響巨大。

美國加利福尼亞州洛杉磯港停泊的貨船（Reuters）

      佔到整體約一半的對華逆差也減少17.6％。出口減少11.3％，但進口的減少幅度（16.2％）更大。2018年7月中美貿易戰啟動之初，中國的報復性關稅的影響率先出現，大豆等的對華出口下滑。還發生了意在避開高關稅的「搶搭末班車」進口，2018年的逆差創出歷史新高。

      另一方面，由於企業供應鏈的調整，美國對墨西哥的貿易逆差擴大26.2％，創出歷史新高。對越南貿易逆差也增加4成。加徵關稅的電腦零部件2019年1～11月對華進口減少7成，另一方面，來自墨西哥和越南的進口增至2～3倍。此外，對日本逆差也擴大2.7％。從出口和進口加起來的貿易量來看，美國2019年的最大夥伴國從中國變為墨西哥。

      美國彼德森國際經濟研究所的霍夫鮑爾(Gary Haufbauer) 在談到2020年前景時表示，「雖然我不認為美國的貿易逆差整體將進一步大幅減少，但中美之間將進一步減少」。美國政府將維持對華關稅的大部分，進口難以增加。中國承諾在今後2年內增加採購2000億美元的美國産品，但如果新型冠狀病毒疫情導致需求下滑，也存在出口增長有限的可能性。

      美國總統川普將在11月的總統選舉之前實現「削減貿易逆差」這一承諾。馬里蘭大學的名譽教授彼得·莫裏西(Peter Morici) 對其給予正面評價：「推動中國市場開放的關稅政策是正確的」，但另一方面，美國聯邦儲備委員會（FRB）的研究人員發表論文指出，「關稅沒有保護美國製造業，反而導致了就業減少」。指出負面影響的聲音很多。

      日本經濟新聞（中文版：日經中文網）鳳山太成 華盛頓報道