NIKKEI——日本經濟新聞中文版

      從中國發往歐洲的海上貨櫃現貨（隨時簽約）運費暴漲，創下2009年開始調查以來的最高紀錄。上海航運交易所的數據顯示，12月中旬上海發往歐洲的一個20英呎貨櫃運價為3124美元。1個月時間漲至原來約2倍，更是達到上年同期3.5倍的高價。

在德國漢堡港裝卸的來自中國的貨櫃等（2020年11月，REUTERS）

      歐洲新冠疫情反彈，還出現了封城的局面，但運輸需求並沒有下滑。原因是隨著人們居家減少外出，網購消費被期待出現擴大。

      一家大型貨櫃船公司的負責人表示「11月下旬以後，發往歐洲的貨櫃空間一下子緊張起來」。該負責人同時説，往年12月屬於年底運輸淡季，運費通常下跌，而「今年貨運量前所未有得大」。

      貨櫃緊缺也是一大原因。面向歐美的運輸需求猛增，而大量貨櫃滯留在收貨地，返回中國需要時間，無法消除緊缺感。很多看法認為，活躍的貨運今後仍會繼續，「運費可能會長期保持高位「（日本拓殖大學的松田琢磨教授）。