NIKKEI——日本經濟新聞中文版

      美國調查公司Descartes Datamyne發佈的數據顯示，7月亞洲發往美國的海上集裝箱運輸量比上年同月增長10.6％，達到171萬8641個（按20英尺集裝箱計算）。連續13個月高於上年，7月單月創出歷史新高。牽引力量正在從傢具和家電等居家消費相關産品變為汽車相關。

海上集裝箱運輸量急速增加，美國的港口十分擁堵（Reuters）

      同比增長率相比6月的29％有所放緩。2020年7月美國重啟經濟活動，集裝箱船運輸開始轉為增加的影響顯現。

      按品類來看，汽車相關同比增長15.5％。輪胎等橡膠産品也增長26.3％，汽車零部件推高了整體運輸量。另一方面，此前因居家消費而大幅增長的傢具類減少7.3％。冰箱和空調等機械類減少14％，玩具和體育用品減少17.4％。

      按國別來看，汽車工廠較多的泰國增長64.7％，馬來西亞增長35.7％，實現大幅增長。汽車相關産品具有優勢的日本也增長18.8％，正在復蘇。另一方面，由於港口擁堵等原因，佔整體近6成的中國僅增長0.5％。

      在美國，卡車和鐵路等內陸運輸的處理能力跟不上運輸的激增。受卸貨遲緩等影響，運輸空間十分短缺，集裝箱船運費高居不下。上海航運交易所的數據顯示，上海發往美國西海岸的集裝箱運費到8月中旬漲至5744美元（40英尺），比年初上漲43％。