NIKKEI——日本經濟新聞中文版

      日本航空貨物運送協會（東京中央區）匯總的數據顯示，2021年從日本發出的航空貨物出口量（按混載貨物計算）比上年增長49％至116.7321萬噸。新冠疫情下，海上集裝箱運輸長期混亂，貨物不斷流向航空。

正在裝載貨物的全日空的飛機（資料圖）

      這是日本的航空貨物出口量3年來首次超過上年。與新冠疫情前的2019年相比也增長21％。由於海上物流混亂導致庫存不足及配送延遲等，急於交貨的貨主紛紛由集裝箱船更換成航空運輸。

      從出口方向來看，面向美國的出口猛增大約1.9倍。由於美國補貼政策下商品消費旺盛，貨主紛紛由無法運完貨物的海上集裝箱改為空運。出口量所佔份額居首的面向中國大陸的出口增長39％。面向德國增長48％，面向台灣增長30％等，總體上大幅超過上年。

      由於航空運輸空間不足，航空貨物運費也持續處於高位。目前，由於高速通信標準“5G”電波對飛機的影響，航空貨物航班停飛等運輸空間緊張也越來越令人擔心。

      已經開始有觀點認為集裝箱船的混亂狀況將持續至2022年底，物流和運費仍將居高不下。