NIKKEI——日本經濟新聞中文版

      美國調查公司Descartes Datamyne匯總的數據顯示，11月亞洲發往美國的海上集裝箱運輸量同比增加13%，達到149萬3964個（換算為20英尺集裝箱）。運輸量連續3個月超過上年。在美國，因零售業的過剩庫存等原因而放緩的進口需求目前正在恢復。

亞洲發往美國的海上集裝箱運輸量在復蘇

       運輸量排在前10位的品類全部超過上年。尤其是玩具·運動器材（增長30%）和服裝（增長12%），2022年明顯下滑的消費品出現回升。運輸量最大的傢具類也增加了14%。

       從裝貨地區來看，份額最高的中國大陸出發的運輸量增加13%，其次是南韓，增加10%，越南增加32%，新加坡增加19%，排名靠前的地區表現強勁。台灣、馬來西亞和香港等地則低於上年。

       雖然運輸量維持復蘇態勢，但很大程度上是因為上年比較基數較低。大型海運公司的高管表示，“傢具、家電和木材等住宅相關品類佔集裝箱運輸量的大部分。預計要到2024年下半年，才會出現利率下降推動住宅市場恢復、物運輸全面恢復的局面”。

       相對於運輸量，新造船隻的完工較多，現貨（即時合約）運費疲軟。上海航運交易所的數據顯示，上海發往美國西岸的運費在截至12月8日的一週為每個40英尺集裝箱1669美元，與因提價而出現反彈的9月初相比降低20%左右。發往美國東岸為2441美元，降低2成。