NIKKEI——日本經濟新聞中文版

　　一個處於亞太戰略要衝的島國再次開始向中國靠攏。由於擔心中國影響力過於強大，島國曾在2015年初才決定與親華路線「決別」。這一年到底發生了什麼？

　　這個島國就是斯里蘭卡，位於印度南側，處在亞洲通往中東的海路中心，是重要的海上轉運中心。近年，斯里蘭卡成為了備受關注的軍事要衝。

　　起因是中國提出的「海上絲綢之路」戰略。串起連通南海、印度洋、阿拉伯海和地中海，計劃構築一條海上交通路線。

　　這片海域如今處於強大的美國海軍的影響下。中國不願看到這種局面，希望在沿海的友好國家建立港口，打造一條不受美國控制的海上交通路線。斯里蘭卡正處於要衝之地，可以説是中國海上交通構想中最為關鍵的「肚臍」。
　　
　　「親華」or「脫華」？

　　2016年1月中旬，發生了一件讓中國歡呼雀躍的喜事。中國企業的一項重要工程終於獲得了斯里蘭卡政府的批准。

　　這就是可倫坡港口城項目，計劃在可倫坡填海造地，並建造商業體育設施和住宅，總投資額達到約15億美元。該項目曾在2014年9月起開工了一段時間。

斯里蘭卡總統西里塞納（左）就任之初曾提出要走「脫華路線」（2015年3月，北京人民大會堂，Kyodo）

　　但是，事態在2015年3月發生了明顯變化。斯里蘭卡政府以「合同內容不透明」為由，突然叫停了該項目。中國外交部表示擔憂，「希望妥善解決相關問題」。

　　根本的原因為斯里蘭卡在同年1月的政權更疊。走親華路線的前總統拉賈帕克薩在選舉中失敗，西里塞納開始上台執政。

　　西里塞納曾在選舉中批判拉賈帕克薩與中國企業相互勾結，導致了腐敗問題。為了落實這一承諾，西里塞納上台後隨即叫停了可倫坡港口城項目。有分析認為，不僅是腐敗問題，斯里蘭卡還擔心本國在外交和安全方面上嚴重依賴中國。

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　　時間過去了大約1年。西里塞納政府最終批准了重啟該項目。事實上，這等於放棄了對中國的「抵抗」，進而握手言和。這到底是為什麼呢？

　　除了中國還有誰？

　　「我們的對華立場已經完全改變」，據路透社2月10日報道，斯里蘭卡政府新聞發言人對記者表示，「全球主要國家的經濟都不容樂觀。能向斯里蘭卡投資的國家還有誰呢」。

　　據悉，中國企業近期正在私下裏探詢，希望投資斯里蘭卡南部的經濟特區。美國和印度正在警惕中國將斯里蘭卡的港口用於軍事目的。

　　據路透社2月10日報道，斯里蘭卡國際貿易部長馬利克·薩馬拉威克拉馬透露，「我們打算接受（中國的投資）。因為他們能帶來資金」。

　　由於紅茶和橡膠産品出口低迷，斯里蘭卡的貿易收支十分嚴峻。外匯儲備也在持續減少。在這種困境中，斯里蘭卡終於意識到自己無法拒絕慷慨解囊的中國。

　　中國也沒有讓機會溜走。

　　「中方願與斯方探討共建21世紀海上絲綢之路的合作思路，共同振興這一友好合作之路」，2月6日，中國外長王毅訪問非洲回國途中經停斯里蘭卡首都可倫坡，在機場與斯里蘭卡外長薩馬拉威拉舉行會談。雙方互送秋波。

　　2天前的斯里蘭卡獨立紀念日上，中國國家主席習近平和總理李克強向西里塞納等人發去賀電，呼籲兩國構建「戰略合作夥伴關係」。

　　當然，這或許並不表明兩國將迅速恢復蜜月關係。不過，西里塞納政府當初倡導的「脫華路線」已被迫迅速改變。

　　中國在南海等地堅持採取強硬措施。日本和美國則試圖與其他亞洲各國加強安全合作，以牽制中國，但未必能順利實現。

　　亞洲各國在擔憂中國擴充軍備的同時，卻也獲得了實實在在的經濟利益。在短短1年就落幕的斯里蘭卡「脫華劇」正是反映了這一現實。

　　本文作者為日本經濟新聞（中文版：日經中文網）編輯委員　秋田浩之
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