NIKKEI——日本經濟新聞中文版

　　由於美國國會手續的關係，日美貨物貿易協定（TAG）談判將於2019年1月中旬之後啟動。還可能推遲至2月。

　　在此期間，TPP成員國的關稅將下調至第2年的水準。而美國並未參加TPP，美國農戶和汽車廠商在國際市場上的競爭力將下滑。

　　日本與歐盟（EU）的日歐經濟合作協定力爭2019年2月1日生效。日本政府相關人士表示，“美國對日本和歐洲的出口競爭力下滑，美國國內將出現焦慮的聲音”。  

　　關於農業關稅的降幅，日本對美國表示，TPP和日歐EPA的水準是日方的底線。9月的日美聯合聲明中明確指出，美國所要求的服務領域談判將在儘早得出結論的前提下舉行磋商。如果美國希望儘早達成貨物貿易協定談判，或許情況將對日本有利。

　　美國總統特朗普仍存在上調汽車關稅的可能性。日美聯合聲明指出貨物貿易協定談判期間美國不會加徵汽車關稅。但是，特朗普10月27日顯示出在日本拒絕開放市場的情況下將上調汽車關稅的姿態。

　　如果美國在貨物貿易協定談判中要求日本引入禁止誘導匯率貶值的“匯率條款”和限制從日本進口量的“數量限制”，日本將表示拒絕。談判可能走向長期化。