NIKKEI——日本經濟新聞中文版

      日本首相安倍晉三與中國國務院總理李克強、南韓總統文在寅於12月24日在成都舉行首腦會談。會談後公佈的成果文件中寫入了「加快推進中日韓自貿區談判」的內容。不過日韓在出口管制、中日在「5G」問題上存在分歧，深化合作面臨著諸多課題。

      安倍在首腦會談後的聯合記者會上表示「確認了將追求具有充分附加值的日中韓FTA（自貿協定）談判」。對於日本來説中國是第1大貿易對象國、南韓是第3大貿易對象國，但是日中與日韓之間均尚未締結自貿協定。安倍希望通過下調關稅和完善電子商務交易等規則，來激發3國經濟的潛力。

      對於日本參加但美國不參加的自貿協定，中國均持積極態度。由於中美摩擦，中國希望推進與美國以外的國家的夥伴關係。

      為了對抗美國，中國正在推進共建「一帶一路」。中國提出分散過度偏向美國的出口目的地的方針，被認為尤其希望擴大對日本出口。

      日本希望在實現東盟（ASEAN）等16國參加的區域全面經濟夥伴關係協定（RECP）談判後，作為高水準的經濟合作框架，締結中日韓FTA。RCEP談判由於與印度的協調陷入困境，已放棄在2019年內達成協定。安倍表示「表達了希望（包括印度在內的）16國儘早簽訂協議的想法，確認了將繼續努力促成談判」。據相關人士透露，在首腦會談上「（中日韓）總體上顯示出積極姿態」。

      不過，雙邊存在的課題對整體合作的推進産生影響。

      關於5G通信網的建設，各國排除華為技術的行動牽動著中國政府的神經。日本事實上將華為的産品從政府採購清單排除，不過中國通過各種途徑加強對日本的遊説，詢問日本「為什麼不採用便宜且性能高的華為産品」。

      在12月23日的中日首腦會談上，中國國家主席習近平也呼籲「積極培育雙向開放、公平透明、非歧視性的創新環境，努力實現更高水準的互利共贏」。

      日韓圍繞半導體材料出口管制的嚴格化等問題持續對立，不過中韓之間也存在懸案。自南韓2017年底決定讓駐韓美軍部署薩德反導系統（THAAD）之後，中韓關係就陷入冷卻。中國至今仍限制團隊遊客訪問南韓和韓流內容進入中國。現代汽車和三星電子的中國業務也因此持續苦戰。

      日本經濟新聞（中文版：日經中文網）杉原淳一 成都