NIKKEI——日本經濟新聞中文版

      4月1日，台灣長榮海運公司接受日本經濟新聞（中文版：日經中文網）的採訪，關於在蘇伊士運河擱淺的大型集裝箱船的賠償責任問題，該公司總經理謝惠全表示，我們公司（作為航運公司）不負任何責任。以此表達了賠償需要由船東日本正榮汽船（愛媛縣今治市）來負責的觀點。

台灣長榮海運總經理謝惠全全面否認了本公司的賠償責任（4月1日，台北市）

      當日，長榮海運還在台北召開了記者會。謝惠全解釋稱，此次事故是在運輸過程中發生的，根據合同，這種情況需要由船東承擔責任。

      謝惠全同時表示，我們公司只負責貨物本身，這屬於保險公司的賠償範圍。

      損失金額尚未確定。3月31日，蘇伊士運河管理局局長拉比在接受當地電視臺的採訪時表示，預計“損失將超過10億美元”。據悉，雖然運河堵塞了6天多的時間，但這次還加上了離礁的疏通作業費用等。

      儘管大型集裝箱船的離礁作業在3月29日獲得成功，但國際物流的混亂狀態當前仍可能持續。謝惠全表示，蘇伊士運河事故導致集裝箱不足的問題更加嚴重，由於從蘇伊士運河返航歐洲的船隻劇增，歐洲港口會非常擁堵。

      謝惠全隨後稱，通往歐洲的運輸將比平時延誤7～10天，通往美洲的運輸也會延誤10天左右。

      最後，謝惠全認為，預計國際運輸7～9月才會恢復正常。蘇伊士運河發生貨船擱淺事故之後的7天，被困船隻達到約370艘。

      日本經濟新聞（中文版：日經中文網）中村裕 台北，久門田武史 開羅報道