NIKKEI——日本經濟新聞中文版

      豐田的股東人數（按照上財年末有價證券報告計算）為43萬人，約為排在首位的軟銀（85萬人）的一半。甚至低於同行業的日産汽車（56萬人）。個人持股比例約為12％，低於日本國內上市企業的平均值（17％），主要持股者為金融機構（39％）、海外投資者（24％）、包括互相持股夥伴在內的業務公司（25％）。

      在股票市場上，個人投資者非常關注股東優待和高分紅利息。但很多機構投資者批評股東優待，並且豐田的預期分紅利息為2.1％。雖然不低，但JT及日本郵政等“高分紅股”在5％～6％。另外，豐田股價在2020年度上漲了33％。由於股價上漲，個人套利賣出的傾向強烈，股東人數1年減少了5％。

      豐田為了贏得長期持有股票的股東，2015年發行了“AA型”種類股。這種股票事實上保本，第一年度的分紅利息為年息0.5％，但到第5年將逐步提高到年息2.5％。這吸引來了以個人為主的9萬多名股東。

      但AA型種類股被海外投資者批評説“正在隨意製造穩定股東”。豐田在2021年4月之前行駛買入權利，消化了所有股票。

      那麼，這次股票分拆的效果如何？

      松井證券的窪田朋一郎指出：“個人投資者一次的買賣金額最多為30萬～40萬日元。分拆後，個人就容易買賣豐田股票了”。

      如果按大和證券估算的平均值來算，豐田個人股東人數2年將增加近10萬人。在宏觀方面，主要國家調整貨幣寬鬆令人警惕的背景下，關注日本代表股票的個人投資者不斷增加。

      日本經濟新聞（中文版：日經中文網）野口和弘