脫碳經濟
- 日企在二氧化碳封存領域佔先機 (2021/09/17)
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對二氧化碳進行分離、回收與封存的CCS設備正以歐美為中心逐漸普及，而從交付實績來看，三菱重工是佔全球7成以上份額的最大廠商。在日本，由於不同工序分別涉及不同法律，未能形成本國市場…… - 氣候變暖帶來的自然災害造成的損失有多大 (2021/09/02)
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氣候變暖導致的自然災害正在全球肆虐。2020年包括颱風在內的暴風雨災害導致的損失在全球高達約10萬億日元，洪水造成的損失也超過5萬億日元。中國因洪災造成的損失在2020年超過200億美元。氣候變化還影響到生態系統…… - 脫碳大潮面臨各國利益出現衝突的考驗 (2021/08/31)
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松尾博文：日本此前啟動了世界最高效煤炭火電站的商業運營，但依舊面對嚴厲審視。歐盟希望通過「碳邊境調整機制」使脫碳競爭對自身有利，還歸納了把日本擅長的混動車列為禁售對象的方案。日本也需要積極參與規則制定…… - 引領脫碳的歐洲下一個目標是「迴圈型經濟」 (2021/08/23)
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中山淳史：「迴圈型經濟」是歐盟在引領脫碳後下一個要向世界推廣的領域。目的在於「創造各種機會，讓企業恢復不會輸給中國和其他新興國家的增長力」。也有對經濟安全保障的考慮…… - 中美法俄爭奪東歐核電站訂單 (2021/08/23)
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中東歐過去是前蘇聯的勢力範圍，現有核電站大部分為俄羅斯建造。隨著老化和電力需求的增加，各國計劃推進更新換代和新增擴建，中美法俄圍繞訂單展開競爭。此前勢頭強勁的中國面臨逆風…… - 東京奧運會留下的遺産是「環保」 (2021/08/17)
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東京奧運會採用了大量新環保技術。點燃聖火的是氫氣，獎牌採用了廢舊家電中回收的金屬。這些技術將被用於建設新一代城鎮。以奧運為契機，日本企業在可持續發展領域可能取得進展…… - 日本討論制定新經濟指標「綠色GDP」 (2021/08/12)
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綠色GDP將調查在日本國內排放的溫室氣體量，比照實際GDP增長率後實施增減…… - 瑞穗攜手世界銀行幫企業交易排放配額 (2021/08/09)
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瑞穗金融集團將作為仲介，促成日本企業從世界銀行購買排放配額，力爭2022年達成交易…… - 拜登簽總統令要求2030年美國一半新車為電動車 (2021/08/06)
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目前美國新車市場的98％為汽油車和混合動力車。總統令沒有法律約束力和懲罰規定…… - 日本發現二氧化碳吸收效率達10倍的物質 (2021/08/04)
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東京都立大學發現了一種物質能高效吸收二氧化碳，而且在使用後基本上能夠100％重新利用……
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・日本經濟新聞社選取亞洲有力企業為對象，編制並發布了日經Asia300指數和日經Asia300i指數（Nikkei Asia300 Investable Index）。在2023年12月29日之後將停止編制並發布日經Asia300指數。日經中文網至今刊登日經Asia300指數，自2023年12月12日起改為刊登日經Asia300i指數。