中國手機和鐵路搶灘印度市場
2016/10/19
中國企業正在迅速擴大對印度投資。在2014年以後有近20家中國企業新涉足的印度智慧手機領域，為了應對迅猛增長的需求，各公司紛紛開始在印度當地啟動生産。最近，全球最大的鐵路車輛製造商中國中車（CRRC）接連接到了印度各地的地鐵（城市高速鐵路）車輛製造訂單。在汽車零部件和鋼鐵等領域，中國企業與當地企業成立合資公司的動向也在不斷加速。作為製造業大國，進軍印度較晚的中國在各領域積極展開了對印投資。據統計，中國2015年度對印投資總額達到4.6億美元，猛增至4年前的約7倍。2016年度（截至2017年3月）更有望突破10億美元躋身前十名，將僅次於英日德法等國。
中國手機在印度改變“廉價”印象
中國華為技術8月底在印度的IT之城班加羅爾設立了在中國以外的最大規模全球服務中心。投資額達到13.6億盧比，配置了約1000名工程師，為亞洲、中東和非洲等30多個國家的業務提供支援。
華為于9月下旬宣佈將與新加坡大型電子設備代工生産服務公司（EMS）偉創力合作，開始在印度生産智慧手機。
從2015年夏季開始與台灣鴻海精密工業（富士康）合作在印度推進智慧手機當地生産的小米科技計劃在印度南部建設基於同樣合作體制的第2工廠。在印度，網購智慧手機等電子産品的情況佔一大半，不過小米計劃使線下（實體店舖）銷量也翻一番。
小米2016年春申請了可在印度100％外資持股的“單一品牌零售業”授權許可，表示將向印度市場投放空氣凈化器等，把進駐生活家電領域也納入視野。
作為新興廠商之一，以“ZOPO（卓普）”品牌而為人所知的深圳卓普通訊設備也于7月份宣佈將在德里郊外的工業城市諾伊達投資10億盧比（約合人民幣1億元），于2016年內建設新工廠。
金立通信設備9月份發佈消息稱，將投資50億盧比（約合人民幣5億元）在德里首都圈內的哈裏亞納邦建設新工廠。已經與該邦政府簽署備忘錄（MOU）。該公司公佈了一個雄心勃勃的目標，即預定近期在印度投放4款新機型，2016財年底之前將目前約為5％的份額擴大至10％左右。
2014年以後，包括作為印度板球聯賽贊助商而提高了知名度的維沃行動通訊（vivo）和廣東歐珀行動通訊（OPPO）等新興廠商在內，中國智慧手機廠商接連進駐印度，展開了激烈的銷售競爭。以前被稱為“100美元以下機型”的低價格手機是中國廠商的主力産品，不過7月份ZOPO投放了印度首款10核高級機型“Speed 8”（售價2萬9999盧比，約合人民幣3026.9元）。為了應對印度頻發的斷線（Call Drop）問題，華為也于8月份推出配備3根天線的高端機型“P9”（售價3萬9999盧比，約合人民幣4035.9元）等，逐漸開始向高端機市場滲透。
據香港的市場調查公司Counterpoint Technology Market Research的數據，2014年中國品牌的智慧手機在印度的市場份額約為15％，而到2016年6月底迅速擴大至27％。Micromax和Intex Technologies等印度當地廠商及南韓三星電子等被搶奪了很大一部分市場份額。
業界認為，中國品牌飛躍發展的原因是，通過積極大膽的市場行銷和研究開發（R＆D）消除了“廉價産品”的印象。
預計今後4G（第4代）手機將在印度普及，因此估計需求會進一步增加。
在印度各地獲得地鐵車輛訂單
在印度擴大影響力的中國企業不僅限于智慧手機和IT行業。中國汽車零部件廠商山東北汽海華汽車部件8月與印度的汽車零部件廠商AK Minda Group的子公司成立了合資公司，最早將於2017年秋季在中國的工廠生産塑膠油盤、汽缸頭和內飾等汽車零部件。投資額為1250萬美元，還將面向寶馬和戴姆勒實施貼牌（OEM）供貨納入視野。
版權聲明：日本經濟新聞社版權所有，未經授權不得轉載或部分複製，違者必究。
中國手機在印度改變“廉價”印象
中國華為技術8月底在印度的IT之城班加羅爾設立了在中國以外的最大規模全球服務中心。投資額達到13.6億盧比，配置了約1000名工程師，為亞洲、中東和非洲等30多個國家的業務提供支援。
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| 華為技術8月中旬在印度推出的新款智慧手機“P9”。配備2個攝像頭、3根天線（AP） |
從2015年夏季開始與台灣鴻海精密工業（富士康）合作在印度推進智慧手機當地生産的小米科技計劃在印度南部建設基於同樣合作體制的第2工廠。在印度，網購智慧手機等電子産品的情況佔一大半，不過小米計劃使線下（實體店舖）銷量也翻一番。
小米2016年春申請了可在印度100％外資持股的“單一品牌零售業”授權許可，表示將向印度市場投放空氣凈化器等，把進駐生活家電領域也納入視野。
作為新興廠商之一，以“ZOPO（卓普）”品牌而為人所知的深圳卓普通訊設備也于7月份宣佈將在德里郊外的工業城市諾伊達投資10億盧比（約合人民幣1億元），于2016年內建設新工廠。
金立通信設備9月份發佈消息稱，將投資50億盧比（約合人民幣5億元）在德里首都圈內的哈裏亞納邦建設新工廠。已經與該邦政府簽署備忘錄（MOU）。該公司公佈了一個雄心勃勃的目標，即預定近期在印度投放4款新機型，2016財年底之前將目前約為5％的份額擴大至10％左右。
2014年以後，包括作為印度板球聯賽贊助商而提高了知名度的維沃行動通訊（vivo）和廣東歐珀行動通訊（OPPO）等新興廠商在內，中國智慧手機廠商接連進駐印度，展開了激烈的銷售競爭。以前被稱為“100美元以下機型”的低價格手機是中國廠商的主力産品，不過7月份ZOPO投放了印度首款10核高級機型“Speed 8”（售價2萬9999盧比，約合人民幣3026.9元）。為了應對印度頻發的斷線（Call Drop）問題，華為也于8月份推出配備3根天線的高端機型“P9”（售價3萬9999盧比，約合人民幣4035.9元）等，逐漸開始向高端機市場滲透。
據香港的市場調查公司Counterpoint Technology Market Research的數據，2014年中國品牌的智慧手機在印度的市場份額約為15％，而到2016年6月底迅速擴大至27％。Micromax和Intex Technologies等印度當地廠商及南韓三星電子等被搶奪了很大一部分市場份額。
業界認為，中國品牌飛躍發展的原因是，通過積極大膽的市場行銷和研究開發（R＆D）消除了“廉價産品”的印象。
預計今後4G（第4代）手機將在印度普及，因此估計需求會進一步增加。
在印度各地獲得地鐵車輛訂單
在印度擴大影響力的中國企業不僅限于智慧手機和IT行業。中國汽車零部件廠商山東北汽海華汽車部件8月與印度的汽車零部件廠商AK Minda Group的子公司成立了合資公司，最早將於2017年秋季在中國的工廠生産塑膠油盤、汽缸頭和內飾等汽車零部件。投資額為1250萬美元，還將面向寶馬和戴姆勒實施貼牌（OEM）供貨納入視野。
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