NIKKEI——日本經濟新聞中文版

      下一步是自主製造和銷售。百度轉換方針，開始與大型車企合作，加快實現盈利。

      關於百度等中國企業的自動駕駛技術實力，日資車企的高管評價為「成長明顯」。正在逼近在自動駕駛方面領跑的美國企業。從2020年公路測試的距離來看，百度與美國通用汽車旗下子公司和美國 Alphabet旗下的Waymo並列，也突破了100萬公里。

      百度還將正式涉足自動駕駛計程車，加快構建自動駕駛領域的「百度經濟圈」。

      自動駕駛計程車目前在北京、廣州、長沙和河北滄州的指定公路上行駛，將在3年以內擴大至30個城市。目前還屬於實驗階段，主要通過地圖APP預約，但百度為了全面拓展業務，宣佈將推出專門APP。

      百度在自動駕駛領域加快取得成果，是因為主力的搜索業務的增長正在放緩。以搜索為中心的網路廣告收入佔了其銷售額的約6成。谷歌等退出中國市場，百度在搜索服務上掌握了壓倒性份額，但2020財年（截至2020年12月）的銷售額僅為1070億元，低於上年。

      曾經，百度長期與阿里和騰訊被稱為網際網路三強的「BAT」，但在利潤和總市值上與其他兩家的差距越來越明顯。

      在配備自動駕駛技術的純電動汽車領域，智慧手機製造商小米宣佈加入，自動駕駛計程車也有滴滴出行等的積極參與。自認為此前一直走在中國企業前列的百度，如今將受到實力的考驗。

      日本經濟新聞（中文版：日經中文網）北京 多部田俊輔