NIKKEI——日本經濟新聞中文版

      中國純電動汽車（EV）大型企業比亞迪（BYD）的日本法人2月23日表示，在日本銷售的比亞迪純電動巴士的零部件使用了六價鉻，並表示在製造後通常的運作等情況下不會對人體和環境造成影響。2023年底新上市的純電動巴士不再使用六價鉻。

      比亞迪在日本銷售的小型巴士“J6”等5款純電動巴士，為了防止螺栓和螺母等零部件生銹，使用了包含六價鉻的溶劑。針對1月底在日本啟動銷售的純電動乘用車，比亞迪日本法人表示正在與比亞迪總部合作，推進調查是否使用了六價鉻。

照片為比亞迪在日本銷售的小型純電動巴士“J6”

      六價鉻是在防止金屬表面生銹的電鍍處理等用途上廣泛用於汽車零部件的化學物質。被認為毒性強，對人體等有害。雖然日本國內沒有禁止用於汽車等産品的法律，但日本汽車工業協會自2008年起作為行業自主限制而禁止使用。同年以後的新款車原則上不再使用。

      比亞迪的日本法人比亞迪日本（BYD Auto Japan，位於橫濱市）表示，“在車輛製造後的通常使用中，不會對乘客、乘務員和維修人員造成影響。報廢時進行無害化處理，不會對環境造成影響”。

      該公司表示“一直遵循在日本銷售所需的法規”。為了讓乘客等更加安全和安心，在2023年底上市的純電動巴士“J6”和“K8”新款上停止六價鉻的使用。

      圍繞比亞迪使用六價鉻，日野汽車取消了定於3月之前上市的小型純電動巴士“Poncho Z EV”的上市。該車型原計劃由比亞迪以OEM（貼牌生産）方式向日野汽車供應。

       隨著六價鉻的使用被曝光，巴士運營商也忙於應付。京阪巴士公司（京都市）自23日暫停4輛比亞迪造的運作，改為了柴油巴士。

       西武巴士（埼玉縣所澤市）原計劃引進2輛比亞迪造，自2月27日起使用，但將討論推遲投入使用的時間。西武巴士管理部的負責人表示，“24日以後將在公司內展開討論，確定如何應對”。