NIKKEI——日本經濟新聞中文版

     各産品漲價幅度不同，估計多數提價3%左右。此外據中國媒體報道，在塗料和建築材料等領域，採用美國産化工品的中國企業也因制裁關稅等原因通知客戶進行提價。

由於中國的報復性措施，美國汽車的進口關稅從15%提高到40%，進口美國車的企業決定提價。美國特斯拉轎車“Model S”等的售價提高了2成左右。最低版本的“Model S”轎車售價從約71萬元修改為約85萬元。德國寶馬和德國戴姆勒也將進口銷售的美産SUV進行了4～7%的提價。

  警惕大豆飼料漲價波及豬肉

      中國政府正千方百計穩定物價。尤為關注對廣泛食品價格産生影響的大豆的價格波動。這是因為通貨膨脹有可能加劇民眾的不滿。

       9月下旬在中國東北部的糧倉地帶黑龍江省，國家主席習近平視察了農業研究設施，針對大豆的生長狀況還詢問了研究人員。

       中國在意大豆的生長狀況也不難理解。大豆是食用油的原料，大豆渣成為豬飼料。在中餐中，大量使用油和豬肉，因此大豆價格上漲將直接推動消費者物價指數（CPI）的上升。

       中國國內大豆消費量的近9成依賴進口，其中3分之1是美國産。但是，由於和美國的貿易戰，自7月起對美國産大豆加徵了25％的額外關稅。意在動搖作為美國總統特朗普支援基礎的大豆種植戶，但這是與國內物價上升風險為鄰的“猛藥”。

北京市內超市的豬肉賣場

     中國消費者對豬肉和食用油的價格很敏感。豬肉價格目前與上年持平，但比半年前上漲了約4成。成為豬飼料的大豆渣的價格比上年同期上漲1～2成，正在擠壓養豬企業的經營。據中國媒體報道，每頭豬出現200元的虧損，中國政府通過補貼等的發放來支援養豬企業的經營，同時試圖穩定豬肉價格。

      另一方面，大豆的進口單價由於減少廉價的美國産大豆進口、增加價高的南美産進口等原因，截至4～9月連續6個月高於上年同月。

      中國也將採取降低大豆進口依存的手段。正在增加替代大豆渣的菜籽和葵花籽渣的進口，同時減少加入豬飼料的大豆渣。還將增加補貼，在黑龍江省等地擴大大豆的種植面積，增加國內生産。

     通過一系列對策，力爭使2018年大豆進口量比2017年減少1千萬噸以上。2018年1～9月大豆進口量僅比上年減少140萬噸，全年能否達成目標仍是未知數。

 日本經濟新聞(中文版:日經中文網) 多部田俊輔、原田逸策 北京