NIKKEI——日本經濟新聞中文版

     在中國，二手車需求正不斷擴大。中國消費者的消費意識從過去在意“外觀”和“面子”逐漸轉為開始重視便利性和價格。這一變化推高了需求。目前中國二手車市場規模僅為新車市場的一半左右，不過有觀點預測5年後將擴大到與發達國家相倣的水準，超過新車市場規模。

使用iPad對東風日産乘用車進行評估（廣東省深圳市）

     “以年輕人為主接受二手車的人越來越多”，在廣東省深圳市經營東風日産乘用車二手車專賣店的王彬炳表示。該專賣店每月可銷售約20輛二手車。據稱車齡在5年以內、售價10萬元左右的小型車十分受歡迎。

     東風日産除了在深圳之外，還在北京等6座城市運營二手車專賣店。去年6家專賣店銷售出1萬2千輛東風日産做擔保的認定二手車。東風日産乘用車的水準事業開發部副部長紺田康裕表示“希望儘早將二手車專賣店增加至10家以上”。

     要開展二手車業務，就需要新車銷售店增加以舊換新業務。東風日産去年年底之前在全部約670家銷售店確立了回收顧客汽車的體系。東風日産採用日本的認定標準，會檢查100多個項目，然後向顧客提出合理的以舊換新價格。

     2013年中國乘用車的二手車市場規模被認為達到800萬輛左右，主要為通過個人和仲介進行的個人交易。這些人不具備認定二手車的國家技能資格，二手車的定價不夠透明。

     不過隨著汽車的普及，購買新車的換購需求不斷擴大。在北京等城市，換購在新車銷售中所佔比重超過20%，各大汽車廠商有必要在挽留顧客的基礎上強化以舊換新業務。

     豐田汽車和本田也開始通過合資公司強化以舊換新業務。廣汽本田方面，約500家新車銷售店中有70多家銷售認定二手車。歐美車企方面，美國通用和德國大眾也將開展二手車認定業務。在發達國家，二手車市場規模是新車市場規模的1.5倍到2倍以上。

     （菅原透 上海）
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