NIKKEI——日本經濟新聞中文版

        日經新聞編輯委員 中山淳史：2011年「出乎意外」的事件非常多。今年也非常有可能在意想不到的地方冒出來讓你大吃一驚的事。比如説，中國還能繼續世界工廠的角色嗎？更意外的是美國將收復「失地」的觀點正迅速浮出水面。

       據去年12月26日日經新聞報道，美國的飛機産業和汽車産業正在逐步「南下」。所謂「南」指的是卡羅萊納州和德克薩斯州等美國南部各州。 筆者駐美國時曾就《汽車産業在南下》進行過採訪。不過，美國汽車産業最近的動作好像遠遠超過了當時。而主要原因就是南方人工費低廉。

      據日經的上述報道，豐田去年11月投産的密西西比工廠的起始工資為時薪15美元。和美國通用汽車（GM）曾支付的包括醫療費等社會保障費用在內超過80美元的時薪相比，勞務成本得到大幅削減。

       而通用汽車公司的破産就是引發上訴動向的原因之一。毫無疑問，GM走到破産重組這一境地，其中就有全美汽車工人聯合會一直不願意支援通用汽車實施裁員和養老金改革。

       但是，如今全美汽車工人聯合會已經是通用汽車公司的大股東之一。為了通用汽車能存活、重建並實現今後的增長，聯合會開始以積極的姿態應對各種各樣的問題。因此，也出現了以前無法想像的低水準工資協議。

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