NIKKEI——日本經濟新聞中文版

      據悉，遠景動力（Envision AESC、位於神奈川縣座間市)已將鋰離子可充式電池(LIB)的製造計劃略微“上調”。該公司日前接受了日經XTECH的電話採訪。具體來説，原先計劃到2026年使鋰電池的産能達到逾300GWh/年，目前變為“到2026年達到400GWh/年”(該公司)。可以看出該公司正在以此應對全球純電動汽車（EV）轉型的加速。

      400GWh/年的産能約為世界最大鋰電池企業中國寧德時代新能源科技(CATL)截至2022年底的純電動汽車電池生産規模的2倍^注1)。如果實現滿負荷生産，即使考慮到寧德時代今後的産能增強計劃，這也是能瞄準首位寶座的生産規模^注2)。

      注1) 南韓SNE Research的數據顯示，寧德時代2022年的純電動汽車鋰電池産量為191.6GWh。

      注2) 寧德時代沒有正式公佈未來的生産計劃，這是基於幾家調查公司的估算。但是，與之競爭的中國CALB (中創新航科技)、SVOLT(蜂巢能源科技)、Gotion High Tech(國軒高科)到2025年分別力爭達到600GWh/年、500GWh/年、300GWh/年的産能，因此遠景動力即使達到400GWh/年，也未必能躋身第1。

      遠景動力屬於風力發電機和蓄電控制系統大型企業中國遠景科技集團的旗下企業。其前身是日産汽車、NEC和NEC Tokin等的合資企業“Automotive Energy Supply（AESC）”。2019年被遠景科技集團收購。

      在全球6個國家陸續建廠

      遠景動力目前正在全球6個國家推進鋰電池的量産工廠的建設或擴建(圖1)。具體來説，包括日本(神奈川縣、茨城縣)、英國（森德蘭）、中國(江陰市、鄂爾多斯市、十堰市、滄州市)、法國(杜埃)、美國(田納西州、肯塔基州和南卡羅來納州，合計為70GWh/年)、西班牙(埃斯特雷馬杜拉)等。預定竣工時間多為2024～2026年。該公司表示“西班牙以外均已開工”。

(a)日本茨城工廠

(b)美國肯塔基工廠

圖1 茨城工廠和肯塔基工廠的效果圖

      茨城工廠預定2023年投産，生産規模為6G～18GWh/年。肯塔基工廠建在該州沃倫縣鮑靈格林的Kentucky Transpark，目前正在建設，年産能為30g～40GWh。(資料來源：遠景動力)

      遠景動力設想的鋰電池的供應對象為日産汽車、法國雷諾集團和本田。最近還獲得德國寶馬（BMW）、梅賽德斯·賓士等的訂單。

      野澤哲生 日經XTECH/日經Electronics

      資料來源：日經XTECH
      https://xtech.nikkei.com/atcl/nxt/column/18/00001/08006/

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