NIKKEI——日本經濟新聞中文版

長城汽車的插電式混合動力車「摩卡」（德國慕尼黑）

      張冬方：法國冒著影響與華貿易關係的風險，力主限制向中國進口汽車，中國汽車品牌真的對法國汽車品牌已經構成了威脅嗎？

      在《中國對歐汽車出口的強勁勢頭會不會持久?》一文中，我曾寫到過中國對歐汽車出口的良好勢頭背後，是歐盟政治氣候和貿易政策可能變動的風險，也提到了歐盟對中國汽車進口採取貿易限制措施的可能性，該可能性正有增加的趨勢。據politico報道，歐委會正在討論是否對中國電動汽車進口啟動反傾銷調查和反補貼調查。歐盟內部市場專員、法國人布雷頓也曾表態「非常支援對電動汽車啟動反傾銷調查，越快越好」。

      這股可能的趨勢背後最大的推動力量之一來自法國。去年，在巴黎車展前，法國總統馬克宏對法國媒體稱，歐洲需要一個強有力的政策來推動歐洲的再工業化。他表示，「我們的戰略在於，越來越多的人購買法國製造，但目前的數據很殘酷：超過80%的電動汽車都是進口的。」 馬克宏提到自己將目標設定為法國電動汽車行業實現100%的法國製造。據politico，馬克宏在5月的一次講話中稱歐盟不能在電動汽車市場重覆過去在太陽能光伏板上犯的錯誤，歐盟在光伏板上陷入了對中國的依賴當中。法國經濟部官員稱，對中國進口車可能徵稅的想法「符合歐盟不天真和公平競爭的立場」。

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