NIKKEI——日本經濟新聞中文版

　　中日關係持續冷淡之中，9月底10家中國大企業的經營者赴日與日本政界和經濟界人士進行對話，摸索在經濟層面改善關係的可能。雖然經濟界期待「政經分離」，但是這種活動能否擴大卻令人擔憂。原因在於能夠促進中日雙方開展交流的人才本身正在減少。

　　中國大型國有鋼鐵企業——寶鋼集團的何文波總經理在談及中日關係時回憶起了一個場面：2007年11月，在千葉縣召開的寶鋼與新日鐵（現為新日鐵住金）友好合作30週年的宴會上，兩家公司的約250位出席者在久別重逢後相互擁抱，喜極而泣。

　　寶鋼成立於1978年12月，如今已成為全球第四大鋼鐵廠商。而幫助寶鋼走過創業期的正是新日鐵。在帶著「文化大革命」創傷的上海，新日鐵幫助建成了中國首個大型現代化一條龍生産的煉鋼廠。最多時，日方曾派出700人常駐上海。新日鐵在君津製鐵所等地合計接收過約2400位中國研修生，傳授最先進的設備操作技術和生産管理方法。

　　由於是改革開放總設計師鄧小平主導的國家項目，所以寶鋼只許成功不許失敗。對雙方來説都是肩負國家重托的大項目。不過離開生産線，大家也只是一介凡人。新日鐵的員工會邀請研修生到自家做客，不管在工作上還是私底下大家都相處得很愉快。而何文波也是當時的一名研修生。何文波表示雖然只有半年時間，但很珍惜這份回憶。

　　由於戰後處理等問題，中國和日本的關係時好時壞。中日之所以在這種背景下仍能在經濟層面不斷加深信賴關係，主要得益於草根層面的交流。

　　派研修生赴日學習的不只有寶鋼。1980年代，中國政府和銀行也向日本派出了大批研修生和留學生。剛剛改革開放的中國如饑似渴地從最先成為亞洲經濟大國的日本學習經驗技術。曾經留日的中國人民銀行退休員工回憶：「當時，上司全都重用日本通」。

　　而這些知日派現在正在陸續退休。新日鐵接收寶鋼的研修生截至到1986年。今年58歲的何文波馬上就要到中國60歲的退休年齡了。寶鋼的一位相關人士説，「寶鋼40歲以下的管理者大多留學歐美，知日派越來越少」。

連結：給未來中日關係亮起的黃燈

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