討論“後中國”時代還為時尚早
2012/06/27
 |
| 圖為日立建機社長辻本雄一 接受採訪。 |
記者：由於受中國經濟放緩等影響，全球資源價格正在走弱。已經有國際巨頭開始調整投資計劃，這對工程機械行業將産生哪些影響呢？
辻本雄一：2012財年供貨的訂單已經結束接單，礦山公司並未提出取消採購和延期採購等要求。中國的資源需求在當前仍然堅挺，與此相伴隨，資源型國家的工程機械需求也將出現增長。工程機械需求由於受經濟動態的影響，短期可能出現波動，但從長期來看，將持續增長。如果新興市場國家的電力需求有所增長，煤炭需求就將增長，而且糧食增産過程中作為化肥原料使用的磷礦石的需求也將增加。此外，如果城市化進程繼續推進，將推動鋼鐵的需求。
記者：由於受金融緊縮政策影響，中國對工程機械的需求處於萎縮狀態，而且復蘇緩慢。對此您怎麼看？
辻本雄一：工程機械的銷量在今年4月以後呈現下滑趨勢，未見改觀。今年秋季中國將進行領導層換屆，因此中國政府很難大規模推進基礎設施投資。期初我們曾經認為今年下半年將出現復蘇，但是否實現仍是未知數。不過，根據中國以往的經驗，領導層換屆完成之後，投資就會出現復蘇，因此未來仍可樂觀。中國的中西部地區與沿海地區相比，近代化程度較低，從長遠來看，基礎設施投資將不斷擴大。中國總體的工程機械開工臺數目前為70萬輛左右。到2020年～2030年，預計將增至200萬～300萬輛。
在工程機械市場，討論“後中國”時代仍為時尚早。印度是民主主義國家，決策速度緩慢，市場不可能像中國那樣迅速放大。此外，俄羅斯與中國相比則人口較少，不可能在全境全面推進基礎設施建設。在未來一段時間內，中國仍將是重要市場。
記者：2011年三一重工在銷量方面將躍居中國市場份額首位，當地廠商正在崛起。是否感覺到危機？
辻本雄一：中國廠商在中國國內的市場份額在2004年前後還不到10％，但到去年已經提高至40％左右。這得益於中國廠商實施零首付制度以及延期償還貨款等壓迫式行銷方式。這些廠商在主要部件方面均需使用日本産品，在性能方面也與發達國家廠商存在5年～10年的差距。我們則需要提高節能和挖掘機的挖掘能力等，在技術方面繼續佔據領先優勢。同時在服務方面也要突出差異化，例如為客戶提供高效的機械使用方式、提前發現故障並在適當時機更換零部件等。
辻本雄一 簡歷：
1979年自大阪大學研究生院基礎工學專業畢業後進入日立建機。進入公司後在工廠負責生産工程管理等業務20年。自2000年起，擔任中國當地法人負責人，在4年半時間內，使中國工廠産量增至7倍。2012年4月升任社長。身高183釐米。經常接觸海外客戶，曾積極在外語學校學習中文和英語。大阪府人，現年58歲。
版權聲明：日本經濟新聞社版權所有，未經授權不得轉載或部分複製，違者必究。
報道評論
