NIKKEI——日本經濟新聞中文版

      來自德國的全球三大高檔車品牌的競爭日趨激烈。2014年德國高檔車主力品牌的新車銷量整體比上年增長10％左右，表現強勁，但居首位的寶馬與奧迪的差距有所縮小。除了銷量競爭之外，各公司還致力於加強開發自動駕駛，以及在車上提供聯網資訊的技術與服務。在附加值服務領域也展開了激烈的競爭。

      3家公司1月9日同時發佈的2014年銷量數據顯示，寶馬品牌增長9.5％，增至181萬輛，自2005年趕超戴姆勒的梅賽德斯·賓士以來，連續10年穩居首位。而排在第二的大眾旗下的奧迪增長10.5％，增至174萬輛，第三的賓士也增長12.9％，增至165萬輛，增幅超過了寶馬。奧迪與寶馬在銷量上僅相差7萬輛，較2013年時的差距縮小了1萬輛。

      奧迪在美國市場，賓士在中國以及起步較晚的市場所採取的措施發揮了作用。在美國，寶馬增長5％，賓士增長6％，而奧迪增長15％。其在美國熱銷的SUV「Q5」和「Q7」起到了拉動作用。賓士在中國投放本地款「C系」等，以及調整銷售體制發揮了功效，實現了29％的驚人增長。

      德國杜伊斯堡-埃森大學汽車研究所所長斐迪南·杜登赫費爾分析稱：「2015年也將由中美市場拉動整體業績，各公司有望刷新銷量紀錄。特別是賓士將繼續保持高增長」。同時，作為今後競爭的主題，斐迪南列舉了「輔助駕駛系統和自動駕駛技術」。

     （加藤貴行 法蘭克福報道）
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