NIKKEI——日本經濟新聞中文版

　　豐田將從4月開始實行內部公司制。計劃將汽車業務劃分為高檔車和小型車等約4個公司，各公司在産品策劃乃至生産等方面自行負責。豐田的年銷量超過1000萬輛，建立可持續增長機制成為當務之急。豐田通過細分組織，力爭提高決策速度，加強産品競爭力。

　　豐田在2013年成立了「雷克薩斯」、「已開發國家」、「新興國家」和「零部件」4個業務部門，內部公司制的引進將成為繼此之後的大規模組織調整。傳統組織結構更偏重地區劃分，將轉變為以産品類型為核心的組織結構。

　　分為「雷克薩斯」、「乘用車」、「小型車」和「商用車」4個內部公司的方案最具有可行性。豐田開始調整全公司的研發和生産體制，對於尺寸等特性相似的車型實行統一策劃和研發。通過重組組織結構，豐田的這一戰略將迅速向前推進。

　　此外，人事和涉外等全公司的通用職能也盡可能分配到內部的各個公司，使其能夠分別獨立運營。負責小型車業務的「豐田東日本」等全額出資的車身製造商也在計劃加強與各內部公司的合作。此外，許可權將下放給各公司的「社長」，以培育新一代的管理者。

　　豐田在2014年的銷量首次突破1000萬輛，2016年有望超過1010萬輛。世界大型車企在年銷量突破1000萬輛業績後，通常會業績惡化等「瓶頸期」。豐田社長豐田章男為實現可持續增長，將重點致力於加強産品競爭力和培養領導人才。豐田將通過新體制具體實踐這一思路。
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