NIKKEI——日本經濟新聞中文版

       德國大眾6月16日發佈了尾氣造假事件後的新經營戰略。計劃到2025年將純電動汽車（EV）的年銷量最大增至300萬輛，使其在整體車型中的佔比由目前的1％提高到近25％。2021年還將投放自動駕駛車。對被視為造假原因的重視規模的戰略進行了調整，今後將提高經營效率。

       當天在德國北部沃爾夫斯堡舉行記者會的大眾總裁馬蒂亞斯•穆勒強調，“我們將追求伴隨可持續利潤的增長，而非銷量”。大眾前總裁馬丁•文德恩制定了到2018年銷量達到1千萬輛成為全球第一的計劃。但受2015年尾氣造假事件影響，穆特發佈了到2025年的戰略。

       緊靠電池驅動的純電動汽車到2025年將投放30款以上，力爭到2025年銷售200萬～300萬輛。將純電動汽車在整個集團銷售車型中的佔比提高到20～25％。雖然沒有公開整體銷量目標，但其前提是較2015年全球銷量（993萬輛）不會有大幅增長。要想大規模開展純電動汽車業務，就需要實現基礎零部件穩定採購，組裝到電池上。關於建設工廠的可能性，穆勒表示，“將參與從材料到整車整個過程”，給出了這樣的暗示。

       還將大力提高經營效率。計劃到2025年削減成本80億歐元。將整個集團分佈在全球26個地方的發動機、變速器、樹脂零部件等零部件業務統合成一家公司。將2025年的銷售額營業利潤率（除去特殊原因）由2015年的6％提高到7～8％。但並未提及裁員事宜。

       圍繞尾氣造假問題，4月大眾與美國當局就如何應對顧客基本達成了協議。預計將在6月28日之前達成最終協議。雖然仍有追究刑事責任的風險，但對策費用大體可以估算出來。穆勒表示，“將憑藉新一代交通工具服務成為全球第一”，顯示出了將發起攻勢的想法。

      日本經濟新聞（中文版：日經中文網））加藤貴行 法蘭克福 報道
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