NIKKEI——日本經濟新聞中文版

　 德國福斯的廢氣檢測造假問題曝光已經過去1個多月。問題仍然看不到全貌，世界性衝擊至今仍未平息。但在大眾最大的銷售目的地中國，這種衝擊可以説幾乎沒有造成影響。大眾為何在中國風平浪靜？

  尋找大眾失誤

　 「最近1個多月裏，舉整個公司之力，拼命尋找大眾的問題和弱點，但仍然沒有收穫。大眾在中國果然強大」，常駐中國的一家日資汽車廠商的高管如此遺憾地説。

中國酒店前停放的大眾高檔品牌奧迪

　 在作為世界最大汽車市場的中國，大眾一直具有絕對的優勢。大眾突然發生的造假問題有可能帶來難以估量的形象下降，對於競爭對手企業來説，這將成為巨大機遇。何況由於中國經濟減速，即使大幅降價，汽車銷量也達不到預期，競爭正在日趨激烈。為了將傾向大眾的客戶盡可能吸引過來，各車企均加強了私底下的活動。

　 這名日系車企高管講述了該公司的「大眾機會項目」。該項目在是在大眾造假問題曝光之後的9月後半段啟動。根據該公司日本總部高層的號令，展開了在全球徹底尋找大眾「失誤」，以推動自身銷售增長的大規模項目。

　 項目的內容是，對於已擁有大眾車的用戶、正在考慮更換大眾汽車的人、乃至正考慮首次購買大眾車的客戶進行徹底調查，以爭取客戶轉變。當然，大眾的最大市場中國最受期待。

　 但是，在項目開始之後，就在中國遭遇了困難。項目的意圖無法得到身在銷售最前線的中國員工的接受，反應冷淡，甚至可以説完全沒有。

  中國員工的「預言」

　 中國員工的理由是這樣的。「由於柴油車的造假，空氣或許多少受到了污染，但汽車燃效本身不管有沒有造假問題，都不會明顯改變吧？如果燃效沒有明顯改變，中國人就不會特別在意大眾這次的造假問題。這樣的項目即使做了也沒太大意義」

　 在中國，涉及造假的大眾柴油車僅僅銷售了極少數量。但是品牌形象受到的影響在中國或許也將明顯出現。遭受中國員工出乎意料的「反擊」之後，日資企業的高管反駁稱：「中國人不是也很在意品牌形象嗎？大眾的造假問題也必將在産生影響」。

　 但實際上，在最近1個月裏，雖然繼續展開市場調查，但獲得的結果卻正如中國員工事前預測的那樣。「根據這種結果來看，瓦解大眾的材料在中國完全沒有發現」，對於持續1個多月的項目的結果，那位日本高管得出了這樣的結論

        這位日本高管説：「中國市場或許果然非常特殊。雖然不甘心，但現在也束手無策」。

   大眾零部件訂單顯示出的強勁

　 有一組可以看到驗證大眾出乎意料強大的數據。這就是顯示大眾在過去和現在向主要零部件廠商提出的零部件訂單量的走勢圖。這是零部件廠商根據來自大眾的訂單量匯總的資料，對此加以分析，不僅能了解大眾銷量的波動，還能看出大眾今後如何看待中國市場。

　 由於中國經濟減速，大眾和其他車企一樣，自今年年初就表現疲軟，在今年春季之前開始面臨大量庫存。大眾迫不得已在7～9月3個月裏進行了大幅減産。如果以減産前的6月為「100」，那麼進行減産的3個月的産量則降至「60」左右。
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