NIKKEI——日本經濟新聞中文版

　　從中國上半年（1～6月）的高檔車銷量來看，德國福斯（VW）旗下的奧迪首次從榜首位置跌落。在中國，長期以來奧迪就是高檔車的代名詞，但此前奧迪圍繞銷售方針與合資夥伴中國企業出現對立。上半年的銷量同比減少12％，減至約25萬輛，銷量排名也迅速降至第3位。

奧迪上半年在華銷量大幅下降（廣東省廣州市）

　　大眾原本一直與合資夥伴中國第一汽車集團合作銷售奧迪。但大眾在2016年11月為了增加銷量，突然與另一家合資夥伴上海汽車集團也簽署了啟動奧迪銷售的協議。對此，一汽方面的銷售店進行了反擊，發起了抵制奧迪的運動。

　　儘管大眾為平息事態一度擱置與上汽的合作等，但最終協商遇阻導致銷量下滑。

　　取代奧迪、在中國高檔車市場首次躍居首位的是「梅賽德斯·賓士」的製造商德國戴姆勒。其銷量猛增34％，達到約30萬輛。此外，德國寶馬（BMW）也超越奧迪，銷量大幅增長18％，增至約29萬輛。

　　日本經濟新聞（中文版：日經中文網）中村裕 廣州