NIKKEI——日本經濟新聞中文版

       日本電池製造商GSYUASA（傑士湯淺）最早將於2020年開始量産純電動汽車（EV）用新型電池，充電一次的行駛距離可達到原來的2倍。目前的部分純電動汽車即使充滿電，續航距離也只有汽油車的一半左右。新型電池的續航距離則接近汽油車。充電設備少被認為是影響純電動汽車普及的課題。通過技術革新，純電動汽車的實用性將提高，可能會加速普及。

       新型電池由GSYUASA與三菱商事等共同出資的電池製造公司Lithium Energy Japan（LEJ）開發。最早將於2020年開始在滋賀縣的LEJ工廠量産，向日本國內和歐洲的汽車廠商供貨。價格計劃定位在與現有産品同等水準。

       三菱汽車小型純電動汽車「i-MiEV」配備LEJ鋰離子電池，其續航距離約為170公里。如果配備容量為2倍的相同尺寸新型電池，續航距離將達到約340公里。即使是電池配備空間有限的小型純電動汽車，也能實現與現有大型純電動汽車相當的續航距離。

       鋰離子電池通過使鋰離子在正極和負極之間移動來放電或充電。新型電池改變了正極材料和負極材料的配比，能夠存儲更多的鋰離子。

       GSYUASA在車載鋰離子電池領域排名世界第四。包括排名首位的松下在內，日本車載電池製造商在品質和性能方面比較領先。但是，為了避免與正在迎頭趕上的中韓企業陷入價格競爭，必須要繼續增強電池的性能。

       英國和法國公佈了2040年之前禁售汽油車等的方針，預計純電動汽車的需求將擴大。GSYUASA也打算通過新型電池擴大供貨對象。