NIKKEI——日本經濟新聞中文版

　     在日本企業中，日産汽車在歐洲銷售純電動汽車「LEAF（中國名：聆風）」，但4～10月銷量僅為約8600輛，拓展市場還需要努力。本田1～9月在歐洲銷量約為11萬8000輛，下降12％，陷入苦戰。本田以2025年為目標，不斷豐富混合動力車和純電動汽車的産品線。

豐田混合動力車「普銳斯」

　  在應對被視為全球最嚴格的歐洲廢氣排放規定方面，豐田也領先一步。乘用車行駛1公里之際排放的二氧化碳的目標是，到2021年降至平均95克。據環境智囊組織國際清潔交通委員會(ICCT)統計顯示，從2016年的排放量來看，豐田僅為105克，屬於最少。法國標緻雪鐵龍集團為110克，而歐美飛雅特克萊斯勒汽車公司（FCA）和大眾為120克。

　  豐田佔優勢的原因是燃效性能卓越的混合動力車，但從歐洲整體來看，混合動力車的比率還不到3％。自豐田推出世界首款混合動力車「普銳斯」以來已有20年。在競爭對手的根據地歐洲，在環保車競爭方面，豐田的實力將受到考驗。