NIKKEI——日本經濟新聞中文版

      美國純電動汽車（EV）製造商特斯拉3月29日宣佈開始實施主力車型「Model S」的召回（回收和無償修理）。對象是2016年4月以前製造的12萬3000輛。這相當於該公司累計銷量的4成以上，將成為其迄今為止實施的最大規模召回。對於新款車量産進展緩慢、被指陷入融資難的該公司來説，這或將成為新的考驗。

特斯拉的主力轎車「Model S」（特斯拉提供）

　   關於成為召回對象的Model S，有證據顯示，由於在寒冷地區使用的路面防凍劑的影響，固定動力轉向馬達的螺栓有可能遭到腐蝕。雖然在腐蝕嚴重的情況下也能進行方向盤操作，但存在低速行駛之際操作需要費更大力氣的情況。

　   召回將以銷售Model S的全部地區為對象，針對日本，預定經過日本國土交通省的審查和批准之後實施。召回費用並未透露，但更換為耐腐蝕的螺栓屬於1小時左右即可完成的作業。特斯拉表示，並未發現故障導致事故和受傷等的報告。

　   特斯拉在將價格控制在最低3萬5000美元的新款EV「Model 3」的正式生産方面陷入苦戰。據稱，自動組裝車載電池的工序的構建等耗費了較長時間，有觀點認為，現階段定在2018年6月底的量産開始時間有可能進一步推遲。

　   由於一開始就面臨生産工序的自動化和大型電池工廠等的投資負擔，特斯拉2017財年（截至2017年12月）財報顯示，銷售額達到117億美元，但最終虧損19億美元，創出歷史新高。同一時期的自由現金流(Free Cash Flow)為負34億美元，已開始有觀點認為，該公司將通過發行以工廠等資産作為抵押的公司債來度過目前的資金週轉困難。

      日本經濟新聞（中文版：日經中文網）矽谷 支局